Фиг. 10.7а. Карбуратор тип "А": 1 - Скоба; 2 - Разклонителна тръба на охладителната система; 3 - Помпен прът; 4 - Пръчка на дросела; 5 - връщаща пружина на дроселовата клапа; 6 - Пружина; 7 - Възвратна пружина; 8, 10, 12 - Амортисьори на дросела; 9 - Сензор за положение на дроселната клапа със скоба; 11, 13 - Скоби; 14, 16, 22, 23, 27, 29, 30 - Тръби; 15 - Задържащ клапан; 18 - Серво клапан; 19, 20, 32, 39 - Болтове; 21 - Скоба; 24 - Компенсатор на празен ход; 25 - Капак на карбуратора; 26 - Уплътнение; 28 - Вакуум забавящ клапан; 31 - диафрагмена камера; 33 - Щифт; 34 - Пружина; 35, 38 - сачми за обратен клапан; 36 - Демпферна пружина на помпата; 37 - Фиксатор; 40 - Корпус на дросела; 41 - Тяло на поплавъчната камера; 42 - Уплътнение
Фиг. 10.7b. Капачка на карбуратора: 43 - Поплавък вал; 44 - плувка; 45 - Подвижен щифт; 46 - Пружина; 47 - Иглена клапа; 48 - Седалка на игления клапан; 49 - Уплътнение; 50, 55 - Болтове; 51 - Шайба; 52 - Ограничител; 53 - Бутало с пълно натоварване; 54 - Пружина на буталото; 56 - Лост на помпата; 57 - Бутало на помпата; 58 - Гофрирана покривка; 59 - Капак на карбуратора
Фиг. 10.7c. Корпус на дросела на карбуратора: 60 - Болт за регулиране на въздушната смес; 61, 69, 72 - Пружини; 62 - Газов лост (ръчна скоростна кутия); 63 - Газов лост (автоматична скоростна кутия); 64 - Лост; 65 - Тласкач; 66 - Регулиращ болт за обороти на празен ход; 67 - Обеца; 68 - Лост А на амортисьора за затваряне на дросела; 70 - Регулиращ болт; 71 - Лост B на амортисьора за затваряне на дросела; 73 - Корпус на дросела
Фиг. 10,7 г. Поплавъчна камера на карбуратора: 74 - Соленоиден спирателен клапан; 75, 79, 82 - Уплътнения; 76 - Лост; 77 - Болт за регулиране на скоростта; 78 - Корк; 80 - Първична струя; 81 - Вторична струя; 83 - Жектор на празен ход; 84 - Клапан за пълно натоварване; 85 - струя с пълно натоварване; 86 - Поплавъчна камера
Фиг. 10.8. Карбуратор тип "B": 1 - Вторична пружина; 2 - Възвратна пружина; 3 - Демпферна пружина; 4 - прът за задвижване на дросела; 5, 32, 34 - Пружини; 6 - Биел на помпата; 7, 9, 11 - амортисьори за затваряне на дросела; 8 - Скоба за предавател на положението на дросела; 10, 12, 19 - Скоби; 13, 15, 16, 20, 21 - Тръби; 14 - Клапан за забавяне; 17 - Серво клапан; 18 - Лост на помпата; 22 - Компенсаторен клапан на празен ход; 23, 48, 49 - Болтове; 24 - ос на поплавъка; 25 - плувка; 26 - Иглена клапа; 27 - Седалка на игления клапан; 28 - Бутало с пълно натоварване; 29 - Бутало на помпата; 30 - Капак на карбуратора; 31, 51 - Уплътнения; 33 - Тегло; 35, 37 - сачми за обратен клапан; 36 - Фиксатор; 38 - джет на празен ход; 39 - Клапан за пълно натоварване; 40 - струя с пълно натоварване; 41 - Електромагнитен спирателен вентил; 42 - Вакуум маркуч; 43 - Декомпресионна камера; 44 - Корк; 45 - Първична струя; 46 - Вторична струя; 47 - Болт за регулиране на скоростта; 50 - Поплавкова камера; 52 - Газов лост; 53, 56 - Лостове; 54 - Лост за регулиране на оборотите на празен ход; 55 - Регулиращ болт за обороти на празен ход; 57 - Регулиращ болт за количеството горима смес; 58 - Корпус на дросела
Разглобяване
1. С помощта на специалния инструмент MD 998299 свалете ограничителя на оборотите на празен ход и регулиращия винт за количеството горима смес (фиг. 10.9).
Ориз. 10.9. Свалете ограничителя на оборотите на празен ход и винта за регулиране на въздушната смес
2. Първо отстранете винтовата тапа, след това поставете отвертка в резбовия отвор на гнездото на щепсела, за да развиете главния дюз (фиг. 10.10).
Ориз. 10.10. Отвиване на основната струя
Проверка
3. Проверете каналите за гориво и въздух за запушване. Ако са запушени, измийте запушените части (дюзи и т.н.) с препарат или специална почистваща течност и издухайте с въздух под налягане (фиг. 10.11). Не използвайте тел или метални предмети за почистване.
Фиг.10.11. Проверка на горивните и въздушните канали на карбуратора
4. Проверете диафрагмите, о-пръстените и пружините за повреди.
5. Обърнете внимание на гладката работа на игления клапан (фиг. 10.12). Ако клапанът се движи трудно или е заседнал, той трябва да бъде ремонтиран или заменен.
Фиг.10.12. Проверка на работата на игления клапан
6. Проверете входния филтър за гориво (разположен над игления клапан) за запушване и повреда.
7. Проверете работата на поплавъка, деформация и повреда на лоста и поплавъка.
8. Проверете дроселите и системата за сцепление. Ако са трудни за преместване, измийте частите и нанесете лек слой двигателно масло върху ролките им.
9. Проверете липсата на повреди и пукнатини по капака и корпуса на карбуратора.
Инсталиране
10. Ако основната струя или струята на празен ход се сменят, новата струя трябва да има същия размер като старата, тъй като първоначално са избрани според точните размери, дължащи се на пропускателната способност (всяка струя има свой номер) (фиг. 10.13).
Фигура 10.13. Инсталиране на джетове
11 Инсталирайте основната струя и дюзата на празен ход. Основната струя е жълта месингова, вторичната струя е бяла.
12 Първичните и вторичните дюзи и празни струи имат разрези с различни размери в краищата, за да се опрости идентифицирането (фиг. 10-14).
Ориз. 10.14. Реактивни маркировки
Регулиране на височината на плувката
13 Завъртете капачката на карбуратора и отстранете куката, разположена на игления клапан (фиг. 10-15).
Ориз. 10 15. Завъртете капачката на карбуратора и извадете куката, разположена на игления клапан
14. Монтирайте поплавък и щифт.
15. Натиснете поплавъка докрай и измерете разстоянието между игления клапан и лоста на поплавъка (фиг. 10.16). Целева стойност: 15-17 мм.
Ориз. 10.16. Проверка на хлабината между игления клапан и поплавъчното рамо
| Позиция на ниво | Пропуск |
| Прегънете | Увеличете |
| Изправяне | Намаляване |
16. Ако стойността не съвпада с посочената стойност, регулирайте я, като огънете лоста (фиг. 10.17).
Фигура 10.17. Регулиране на хлабината между игления клапан и поплавъчното рамо
17. Оставете поплавъка да потъне под тежестта на вашето тегло и след това измерете разстоянието между поплавъка и капачката на карбуратора (фиг. 10.18).
Ориз. 10.18. Проверка на разстоянието между поплавъка и капачката за въглехидрати
Тип Y - около 8,0 мм, тип Z - около 7,4 мм.
18. Ако разстоянието не съвпада с посоченото, регулирайте го чрез накланяне на детайла (стрелка) (фиг. 10.19).
19. Отстранете поплавъка и поставете куката на игления клапан.
20. Монтирайте поплавъка, когато кокалчето на плувката виси на куката.
Ориз. 10.19 Регулиране на разстоянието между поплавъка и капака на карбуратора
Проверка и настройка след сглобяване
21. Преди проверка и настройка карбураторът трябва да се постави в помещение с температура под 18°C за най-малко един час и след това в помещение с температура около 23°C за най-малко един час (тип карбуратор "А").
22. Моля, имайте предвид, че знакът за подравняване на лоста съвпада с маркировката на централния перфоратор на тласкача (карбуратор тип "A”) (фиг. 10.20).
Ориз. 10.20. Подравняване на маркировките на лоста с маркировката на перфоратора на тласкача
23. Преместете лоста на дросела, така че да е напълно затворен (карбуратор тип В) (фиг. 10.21).
Ориз. 10.21. Проверка на затварянето на въздушната клапа
24. Измерете пролуката между първичната клапа и стената на карбуратора (фиг. 10.22).
Ориз. 10.22. Проверка на пролуката между първичния амортисьор и стената
25. Ако пролуката не отговаря на допустимите стойности, регулирайте я с болта за регулиране на оборотите на празен ход (фиг. 10.23).
Ориз. 10.23. Регулиране на пролуката с болта за регулиране на оборотите на празен ход
| Посока на въртене на болтовете за регулиране | Разстояние | Забележки |
| По посока на часовниковата стрелка | Увеличаване | Увеличаване на скоростта на празен ход |
| Обратно на часовниковата стрелка | Намаляване | Намаляване на скоростта на празен ход |
Проверка на въздушния амортисьор
26. При напълно отворен първичен дросел, преместете лоста на вторичната дроселна клапа с пръст, за да се уверите, че валът на вторичния клапан няма прекомерна хлабина и вторичният клапан се движи свободно.
27. Ако вторичният амортисьор се движи силно, почистете амортисьора и съседните повърхности, след което смажете оста с двигателно масло.
28. Ако валът на вторичния амортисьор има прекомерна хлабина, сменете тялото на дросела.
Проверете каналите
29. Когато свързвате ръчна вакуумна помпа към отделни канали, проверете ги за запушване (фиг. 10.24, a, b).
Ориз. 10.24а. Проверка за запушени проходи на карбуратора | 
Ориз. 10.24b. Проверка за запушени проходи на карбуратора |
30. Ако откриете запушване, изчистете съответния канал и го издухайте с въздух под налягане.