Елементи на хидравличния съединител
1 - главен цилиндър на съединителя; 2, 4 - хидравлична тръба; 3 - маркуч; 5 - подчинен цилиндър на съединителя.
Предаването на мощността между двигателя и скоростната кутия се осъществява посредством съединител, който работи с помощта на сила на триене. Две съседни повърхности хващат трета и я държат толкова здраво, че тя се върти с тези повърхности. Смисълът на това е, че тази връзка може да бъде отворена по всяко време. Маховикът и притискащата плоча с пружина са здраво свързани към двигателя. Между тях е захванат задвижвания диск на съединителя, който е свързан чрез шлицова връзка към вала на скоростната кутия.
Друга важна функция се изпълнява от лагера за освобождаване на съединителя: когато педалът на съединителя е натиснат, той се натиска под действието на задвижващия механизъм на съединителя върху притискащата плоча и преодолява силата на пружината на притискащата пластина. В същото време задвижваният диск се освобождава от принудителното си положение и може свободно да се върти между притискателния диск и маховика. Двигателят и скоростната кутия са разделени.
Задвижването на съединителя е хидравлично. Еднодисков съединител, сух, с диафрагмена пружина.
Дискът на съединителя се движи свободно по протежение на входящия вал на шлицовата скоростна кутия и заема желаното положение между маховика и притискащата плоча, когато пружината на притискащата плоча е натисната. Триещите накладки са занитани към диска на съединителя и имат пружинна подложка за поглъщане на вибрациите на трансмисията и подобряване на отвеждането на мощността.