Не забравяйте, че маркировката (стрелката) на главата на буталото трябва да сочи към предната част на двигателя (задвижване на разпределителния вал).
Избършете цилиндрите с чиста кърпа без власинки.
Смажете буталните пръстени и след това инсталирайте пръстен компресор на първото бутало, което ще бъде инсталирано.
Ако няма компресор, можете да използвате подходяща скоба за маркуч.
Инструменти, използвани за монтиране на бутала с пръстени в цилиндрите на двигателя
Универсален (регулируем) ръкав - общ изглед
Най-простото устройство, направено от метална лента (като скоба)
Лагери на биелни - монтаж на коляновия вал
Преди да монтирате буталата с биелни пръти, стените на каналите на блока трябва да бъдат добре почистени и коляновият вал да се монтира на място.
Свалете капачката от свързващия прът номер 1 (капачките трябва да бъдат маркирани така, както са били свалени).
Почистете задната страна на новия горен лагер, след което го поставете обратно на свързващия прът. Уверете се, че ключът на втулката пасва в жлеба на свързващия прът. Не удряйте втулката и не надрасквайте повърхността на лагера. Все още не смазвайте лагера.
Почистете задната страна на втория лагер и го поставете в капачката на свързващия прът. Уверете се, че ключът е поставен в прореза на капачката, но все още не нанасяйте смазка.
Издърпайте парчета пластмасова или гумена тръба върху всеки болт на капачката на свързващия прът.
С буталото, ориентирано така, че стрелката в горната му част да сочи напред (задвижване на разпределителния вал), внимателно поставете буталото с свързващия прът в първия цилиндър.
Внимателно натиснете надолу горната част на буталото с парче дърво, докато насочвате края на свързващия прът на място върху шейната на коляновия вал. Работете бавно и ако почувствате съпротива, спрете незабавно. Открийте причината и я отстранете. В никакъв случай не натискайте силно буталото - можете да повредите седалките.
След като буталото и свързващия прът са монтирани, хлабината на маслото на лагера на биелния прът трябва да се провери, преди свързващият прът да бъде окончателно завинтен на място.
Отрежете парче пластмаса с подходящ размер, за да измерите пролуките малко по-къси от ширината на лагера на биелния прът и го поставете върху шейната на биелния прът номер 1, успоредно на неговата ос.
Почистете повърхността на капачката на лагера на биелния прът, отстранете защитните тръби от болтовете на биелния прът и поставете капачката на биелния прът.
Монтирайте гайките и ги затегнете с необходимия въртящ момент на три стъпки. Не въртете коляновия вал, докато правите това.
Развийте гайките и свалете капачката на свързващия прът, като внимавате да не повредите пластмасата.
Сравнете ширината на натрошената пластмаса на празнината с скалата на нейната торба, за да определите пролуката. Сравнете получената стойност с техническите данни.
Ако хлабината не е правилна, черупките на лагера може да са с грешен размер. Но преди да решите да смените облицовките, проверете за мръсотия или масло между облицовките и свързващия прът или капачката. Също така проверете диаметъра на шейната на вала. Ако ширината на габарита на междината е различна в различните краища на лентата, шейната на вала може да бъде заострена и трябва да бъде повторно шлифована.
Окончателен монтаж на свързващ прът
Внимателно изстържете всички следи от пластмаса за измерване на хлабината от повърхността на шейната на вала и лагера, като внимавате да не надраскате лагера.
Уверете се, че повърхностите на лагерите са идеално чисти и нанесете равномерно пръскане на смазка върху двете втулки. Ще трябва да натиснете буталото в отвора, за да получите достъп до лагера на свързващия прът - не забравяйте първо да издърпате защитните тръби върху болтовете на свързващия прът.
Поставете свързващия прът на шийката на вала, отстранете защитните тръби от болтовете на капачката на биелния прът, поставете капачката и затегнете гайките на три стъпки до необходимия въртящ момент.
Повторете горната процедура за останалите бутала и свързващи пръти.
Проверете комплекта на буталната група.
След като всички бутала и свързващи пръти са монтирани, завъртете коляновия вал няколко пъти на ръка и проверете дали не е задръстен.
Проверете хлабината на свързващите пръти.
Сравнете измерената хлабина с техническите данни. Ако хлабината е била правилна преди разглобяването и са били използвани стари свързващи пръти и колянов вал, тогава тя трябва да остане в нормалните граници. Ако са монтирани нови свързващи пръти или нов колянов вал, хлабината може да не е правилна. В този случай е необходимо да премахнете свързващите пръти и да го дадете в работилницата за механична обработка.