ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Ако двигателят е бил силно прегрял, цилиндровата глава най-вероятно се е изкривила.
Почистване
Отстранете всички следи от стар уплътнителен материал и уплътнител от свързващите повърхности на главата на цилиндъра и всмукателните и изпускателните колектори. Бъди много внимателен. В магазините за авточасти се предлагат разтворители, които омекотяват материала на уплътнението и улесняват отстраняването му.
Отстранете мръсотията от каналите на охлаждащата течност.
Почистете различните отвори с твърда четка, за да премахнете утайката, която може да се е образувала в тях.
Завийте болт или шпилка с подходящ диаметър във всеки отвор с резба, за да премахнете всякаква корозия или уплътнител, който може да присъства. Ако имате източник на сгъстен въздух, използвайте го, за да изчистите остатъците от отвора.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: При работа със сгъстен въздух трябва да се носят защитни очила!
Почистете отворите на болтовете на главата с твърда телена четка.
Измийте главата на цилиндъра с разтворител и изсушете добре. Сгъстеният въздух ще ускори този процес и ще поддържа всички дупки и отвори чисти.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: При почистване може да са от полза специални средства за отстраняване на котлен камък. Тези формулировки са силно алкални и трябва да се използват с голямо внимание. Прочетете внимателно инструкциите на опаковката, преди да започнете.
Почистете компонентите на разпределителния вал и клапанния механизъм с разтворител и изсушете добре Не ги смесвайте по време на почистване Сгъстеният въздух ще ускори процеса и ще поддържа канала за масло чист.
Почистете всички клапанни пружини, гнезда, крекери и кранчета с разтворител, подсушете ги добре. Почиствайте един клапан наведнъж и не бъркайте свързаните с тях части.
Отстранете с четка въглеродните отлагания, които са се образували върху клапаните.
Проверка
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Уверете се, че сте изпълнили всички следните проверки, преди да определите дали е необходима машинна обработка (шлайфане). Направете списък с детайли, които се нуждаят от внимание.
Глава на цилиндъра
Проверете главата много внимателно за пукнатини, признаци на изтичане на охлаждаща течност и други повреди. Ако се открият пукнатини, консултирайте се със специалисти, възможен е ремонт. Ако ремонтът не е възможен, трябва да се закупи нова глава на цилиндъра.
С помощта на прав ръб и щуцер проверете контактната повърхност на главата за грапавост. Ако грапавостта надвиши границата, повърхността може да се шлайфа в сервиза.
Проверете седалките на клапаните във всяка горивна камера. Ако имат вдлъбнатини, пукнатини или изгорени зони, тогава седлата трябва да бъдат третирани или сменени.
Измерете хлабината на клапана в посока, перпендикулярна на оста му. В този случай разстоянието от плочата до леглото на клапана трябва да бъде около 25 мм.
Максимално допустимата хлабина е 0,2 мм. Ако хлабината е по-голяма от определената граница, проверете хлабината между клапана и направляващата втулка, като измерите вътрешния диаметър на втулката и външния диаметър на стеблото на клапана.
Номинална хлабина за всмукателни клапани: 0,020-0,050 mm; номинална хлабина за изпускателни клапани 0,050-0,090 mm; максимално допустимият луфт е 0,15 мм.
Ако хлабината надвишава границата, сменете клапана или направляващата втулка.
Почистете свързващата повърхност на главата на цилиндъра. Използвайте метална линийка и щуцер, за да проверите дали плоскостта е в рамките на толеранса. Проверката трябва да се извърши в шест посоки, както е показано на фигурата по-долу.
Номинално отклонение на плоскостта - не повече от 0,03 mm; максимално допустимо - 0,1 мм. Ако плоскостта в поне една от посоките надвишава допустимата граница, сменете или шлифирайте отново главата на цилиндъра.
Клапи
Внимателно проверете всеки клапан за неравномерно износване, деформация, пукнатини, вдлъбнатини и изгорели участъци Проверете състоянието на стеблото на клапана.
Завъртете клапана и вижте дали е огънат. Проверете за вдлъбнатини или силно износване в края на стеблото Всяко от описаните повреди показва, че клапаните трябва да бъдат покрити.
Проверете износването на клапана в определени точки
1 - край на клапана; 2 - жлеб за крекер; 3 - приклад (най-малко износена зона); 4 - приклад (най-износена зона); 5 - клапанна повърхност; 6 - докоснете.
Измерете ширината на ръба на всеки капак. Ако ширината на ръба на клапана е по-малка от стойността, посочена в техническите данни, тогава вентилът трябва да бъде заменен с нов.
Елементи на клапана
Проверете всяка клапанна пружина в краищата за износване и вдлъбнатини. Измерете свободната дължина на пружината и сравнете резултатите с контролните размери. Пружините със свободна дължина по-малка от посочената трябва да се сменят. Опъването на всички пружини трябва да се измери със специален инструмент, преди да се реши дали са подходящи за по-нататъшна употреба в ремонтиран двигател (за този тест пружините трябва да бъдат отнесени в сервиз).
Поставете всяка пружина върху равна повърхност, проверете за равномерност и праволинейност. Ако пружините са счупени или компресирани, сменете всички пружини в комплекта.
Проверете пружинните скоби за очевидно износване и пукнатини. Всички съмнителни части трябва да се сменят с нови, защото ако се повредят, докато двигателят работи, те могат да причинят сериозни щети.
Хидравлични повдигачи на клапани
ВАЖНО: Хидравличните кранове трябва да се съхраняват в контейнер с масло във вертикално положение.
Спуснете хидравличния кран в контейнер с чисто дизелово гориво.
С помощта на специална тръба (за освобождаване на въздуха) натиснете стоманената топка и преместете буталото нагоре и надолу няколко пъти. Въздухът трябва да излезе.
Извадете тръбата и проверете състоянието на хидравличния тласкач - той трябва да е в свободно състояние. Ако хидравличният тласкач е компресиран, тогава е необходимо да се повтори процесът на отстраняване на въздуха.
След като въздухът се освободи, монтирайте хидравличния кран в специален инструмент, проверете хидравличния кран за теч.
Ако е необходимо, сменете хидравличния тласкач с нов.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Помпаният хидравличен повдигач не трябва да се поставя настрани. Когато инсталирате, винаги използвайте специална скоба.
Корпуси на лагерите на разпределителния вал
Проверете корпусите на лагерите на разпределителния вал за износване и повреда.
Ако се открият износване и пукнатини, консултирайте се със специалисти. Ако ремонтът не е възможен, трябва да се закупи нова цилиндрова глава, тъй като корпусите на лагерите на разпределителния вал и главата на цилиндъра се обработват заедно.