Загрейте двигателя в движение, температурата на маслото трябва да бъде най-малко 80 ° C.
Изключете проводника от сензора за налягане на маслото и го развийте.
Поставете манометър на мястото на превключвателя.
Когато двигателят работи на празен ход, отчетете налягането на маслото на манометъра.
След като нанесете уплътнител върху 2-3 резби, поставете и закрепете сензора за налягане на маслото.
Сензорът за налягане на маслото е монтиран пред двигателя. Когато двигателят работи и налягането на маслото е над около 0,7 бара, сензорът се активира и изключва веригата на предупредителната лампа, която не светва. При налягане на маслото под 0,7 бара сензорът се връща в първоначалното си положение и свързва електрическата верига на предупредителната лампа. Лампата светва.
Можете да проверите показанията на сензора в зададения режим в следния ред:
- Изключете двигателя и извадете проводника от сензора за налягане на маслото.
- Свържете омметър между клемата на превключвателя за налягане на маслото и блока на двигателя. Съпротивлението трябва да е 0 ома.
- Когато двигателят работи на празен ход, габаритът трябва да показва безкрайност.
- Ако едно от двете измервания не отговаря на необходимата стойност, сензорът за налягане на маслото трябва да се смени. Ако и двете измервания са правилни, проверете електрическия проводник, който отива към тестовата лампа.
Свържете проводника към сензора за налягане на маслото.
Проверката на отстранения сензор за налягане на маслото е както следва:
Свържете омметър между клемата и корпуса на сензора за налягане на маслото. Съпротивлението трябва да е 0 ома.
Вкарайте тънка игла в отвора за масло на превключвателя и натиснете леко. Устройството трябва да показва безкрайност.
Ако поне едно от двете измервания не успее, сензорът трябва да се смени.
Използвайте въздушна помпа, за да създадете налягане от 0,5 бара в масления отвор на сензора. Съпротивлението трябва да бъде 0 ома. С тази процедура трябва да се погрижите за освобождаването на въздух.