Изключете маркуча за гориво за високо налягане (1) от горивната помпа.
Изключете съединителя и байпасния болт от маркуча и вместо това свържете специален адаптер.
Инсталирайте манометър между маркуча за гориво за високо налягане и горивната помпа за високо налягане.
Свържете специалния сензор за налягане на горивото към манометъра с дистанционер между тях.
Свържете специалния сензор за налягане на горивото към източника на захранване (запалката) и към тестера.
Ако се използва манометър, следвайте стъпките:
- Инсталирайте манометъра на манометъра с о-пръстен или уплътнение между тях;
- Инсталирайте инструмента за манометър между маркуча за гориво с високо налягане и горивната помпа за високо налягане;
- Свържете тестера към диагностичния контакт.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Винаги изключвайте запалването, преди да свържете или изключите тестера.
Двигателят не стартира, завъртете ключа за запалване в положение ON.
Като изберете съответния елемент от менюто на тестера "Проверка на задвижващите механизми", задействайте горивната помпа за ниско налягане (в резервоара за гориво). Уверете се, че няма течове по връзките.
След като завършите тестовия режим, завъртете ключа за запалване в положение OFF.
След стартиране на двигателя го оставете да работи на празен ход.
Измерете налягането на горивото, докато двигателят работи на празен ход. Необходимата стойност е 324 kPa.
Налягането на горивото на празен ход не трябва да пада дори след няколко натискания на педала за газ.
Ако налягането на горивото не отговаря на необходимото, отстранете неизправностите и ги отстранете в съответствие с таблицата.
| Симптом | Възможни причини | Лечение | |
| Ниско налягане на горивото | Запушен горивен филтър | Сменете горивен филтър | |
| Спад на налягането на горивото след натискане на педала за газ | Горивото изтича във връщащия тръбопровод поради лошо закрепване на клапана за ниско налягане на горивото или отслабване на неговата пружина | Сменете регулатор за ниско налягане на гориво | Сменете регулатора за ниско налягане на гориво |
| Налягането на горивото е твърде високо | Горивната помпа с ниско налягане е твърде ниско | Сменете горивната помпа с ниско налягане | |
| Заседнал клапан за регулатор на ниско налягане на гориво | Сменете регулатора за ниско налягане на гориво | ||
| Запушен маркуч за връщане на гориво към резервоара за гориво | Почистете или сменете маркуча или тръбата за гориво |
Спрете двигателя и проверете манометъра за налягане на горивото за промени. Горивната система е наред, ако налягането в горивната тръба не спадне в рамките на 2 минути. Ако налягането падне, отстранете неизправността и го отстранете в съответствие с таблицата.
| Симптом | Възможни причини | Лечение |
| Налягането на горивото постепенно спада след изключване на двигателя | Течове при регулатор на ниско налягане на гориво | Сменете регулатора за ниско налягане на гориво |
| Когато двигателят е спрян, налягането на горивото пада незабавно | Възвратният клапан на горивната помпа за ниско налягане остава отворен | Сменете горивната помпа за ниско налягане |
| Ниско налягане на горивото | Изтичане на гориво във връщащия тръбопровод поради лошо седло на клапана на регулатора на горивото за високо налягане или разхлабен клапан на регулатора на налягането на горивото | Сменете високото налягане горивна помпа |
| Налягането на горивото пада след натискане на педала за газ | Намалено налягане, генерирано от горивната помпа с високо налягане | Сменете горивната помпа за високо налягане |
| Налягането на горивото е твърде високо | Залепване на клапана на регулатора на горивото за високо налягане | Сменете горивната помпа за високо налягане |
| Запушен маркуч за връщане на гориво към резервоара за гориво | Почистете или сменете маркуча или тръбата за гориво |
Освободете остатъчното налягане от горивната линия.
Изключете манометъра за налягане на горивото и специалния инструмент от горивната помпа за високо налягане.
Сменете уплътнението на маркуча за гориво с високо налягане с ново. Преди да монтирате уплътнението, нанесете тънък слой двигателно масло върху повърхността му.
Свържете маркуча за гориво към горивната помпа за високо налягане и затегнете монтажните болтове на фланеца с правилния въртящ момент.
Проверете връзките за течове на гориво.
Изключете тестера.