Свържете тестера към диагностичния контакт.
След като изключите междинния конектор (1) на инжекторите, завъртете ключа за запалване в положение ON.
Изберете необходимия елемент от менюто на тестера.
Завъртете двигателя със стартера за повече от 2 секунди и визуално проверете дали няма изтичане на гориво от връзките.
Уверете се, че налягането на горивото е най-малко 1 MPa в рамките на 20 секунди след като стартерът е приключил с завъртането на двигателя.
Ако налягането на горивото е под 1 MPa, това означава, че има течове в тръбопровода за високо налягане.
С ключа за запалване, обърнат в положение OFF, свържете междинния конектор на инжектора.
Стартирайте двигателя и го оставете да работи на празен ход.
Измерете налягането на горивото, докато двигателят работи на празен ход. Необходимата стойност е 4,0-6,9 MPa.
Проверете дали налягането на горивото на празен ход не пада дори след няколко удара на педала.
Ако налягането на горивото не отговаря на необходимите граници, отстранете неизправностите и ги отстранете в съответствие с таблицата.
При спрян двигател завъртете ключа за запалване в положение OFF.
Изключете тестера.
| Симптом | Възможни причини | Лечение |
| Ниско налягане на горивото | Изтичане на гориво във връщащия тръбопровод поради лошо седло на клапана на регулатора на горивото за високо налягане или разхлабен клапан на регулатора на налягането на горивото | Сменете високото налягане горивна помпа |
| Налягането на горивото пада след натискане на педала за газ | Намалено налягане, генерирано от горивната помпа с високо налягане | Сменете горивната помпа за високо налягане |
| Налягането на горивото е твърде високо | Залепване на клапана на регулатора на горивото за високо налягане | Сменете горивната помпа за високо налягане |
| Запушен маркуч за връщане на гориво към резервоара за гориво | Почистете или сменете горивната тръба |