Турбокомпресор — работни характеристики

Турбокомпресорът е задвижвано от отработените газове и въртящо се компресорно колело в другия край на същия вал. Турбокомпресорът се намира във всмукателния въздуховод, обикновено между въздушния филтър и всмукателния колектор. Въпреки факта, че каналите на изпускателната система и всмукателния въздух са свързани чрез вала на турбокомпресора, изпускателната система винаги е отделена от канала за всмукване на въздух.

Повече въздух навлиза в цилиндрите чрез компресиране на въздух, съдържащ кислород, което подобрява изгарянето на горивото.



Скоростта на турбината достига 140 хиляди оборота в минута, така че изисква подходящо смазване с двигателно масло). Всяка мръсотия, навлизаща в маслото, ще съкрати живота на сглобката. Маслото и филтрите трябва да се сменят периодично, а филтърът се сменя при всяка смяна на моторното масло. Винаги пълнете с масло с препоръчания вискозитет.

Въпреки че системите с турбокомпресор не изискват специални грижи, някои общи правила все пак трябва да се спазват. а именно:


След стартиране на двигателя проверете дали налягането на маслото е достатъчно. Оставете двигателя да работи на празен ход за няколко минути, за да позволи на маслото да циркулира и да се загрее.

Когато стартирате двигателя в студено време, оставете двигателя да работи за 1 или 2 минути, преди да започнете да загрявате маслото. Сгъстеното масло трябва да стане течно.

Преди да изключите двигателя след пътуване, оставете го да работи на празен ход за кратко време. Това ще изравни температурата в двигателя и ще позволи на маслото да се охлади. Внезапното спиране на двигателя улавя горещо масло вътре в много горещ турбокомпресор и уплътнява маслото в твърди частици, които могат да запушат маслените канали и да унищожат лагерите.

Ако горещ двигател внезапно спре, докато работи, рестартирайте го незабавно. Това ще предотврати бързо покачване на температурата вътре в турбокомпресора и възможни механични повреди на турбината и компресора.

След като извадите двигателя от автомобила, покрийте въздушните канали на турбокомпресора с парцали, за да предотвратите навлизането на мръсотия и прах, които след това могат да повредят лагерите. Това също така ще предотврати въртенето на турбината в лагерите, докато към тях се подава масло.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: След спиране на двигателя може да се чуе шум от турбокомпресора. Този въздушен шум не трябва да се бърка с шума от повреден лагер, който има по-висок механичен звук.