Зъбен ремък на разпределителния вал — смяна (4D65, дизел)

Премахване

Свалете капака и след това извадете въздушния филтър.

Разкачете горната част на всмукателния колектор от дъното и от държачите. Първо, разкачете канала за изходния отвор и отстранете маркучите за отдушник и входящия въздух.

Развийте подгревните свещи.

Поставете дървен крик под масления картер и подпрете двигателя, за да премахнете държача на опората на двигателя.




Свалете клиновия ремък.


Разхлабете всички болтове за регулиране на кобилното рамо, докато краищата на болтовете изпъкнат само 0±2 mm.

Отстранете горния корпус на зъбния ремък.

Завъртете коляновия вал по посока на часовниковата стрелка, докато маркировката на колелото на разпределителния вал е в TDC.

Можете да завъртите коляновия вал по няколко начина:

Повдигнете колата от предната страна. Включете 5-та предавка, дръпнете ръчната спирачка. Завъртете повдигнатото предно колело, коляновият вал ще се завърти.

Завъртете коляновия вал на болта на централната ролка, но първо включете неутралното и задействайте ръчната спирачка.

Завъртете двигателя, докато маркировката на колелото на разпределителния вал се изравни с показалеца. Сега буталото на първия цилиндър е в TDC.



Развийте предавката на коляновия вал.

Отстранете долния корпус на зъбния ремък.

Маркирайте посоката на зъбния ремък с тебешир. Зъбният ремък се върти по посока на часовниковата стрелка.

Разхлабете опъването на зъбния ремък и го свалете.

Проверка

Зъбният ремък трябва да се смени, ако са налице следните неизправности:

• Следи от масло или охлаждаща течност по зъбния ремък. Причината за това е теч в уплътненията на корпуса или разпределителния вал или теч на водната помпа.
• Гумено уплътнение от външната страна на зъбния ремък. В същото време коланът става лъскав, твърд.
• Гумени разкъсвания от външната страна на колана.
• Деформация на тъканта от вътрешната страна на колана.
• Подриви в основата на зъбите и разкъсвания от тясната страна на колана.
• Силно износване на тясната страна на колана и зъбите. Изтриване на тъканта от натоварената страна на зъбите. Отлепване на гумата и промяна на цвета й на бял. Намаляване на ширината на зъбите.
• Счупени зъби.

Инсталиране

Проверете и, ако е необходимо, настройте позицията на TDC на разпределителния вал, горивната помпа за впръскване, маслената помпа и коляновия вал.


Поставете зъбния колан, като вземете предвид маркировката на посоката на въртене. Старият зъбен ремък трябва да се монтира само в същата посока на въртене.

Плъзнете ангренажния ремък върху зъбното коляно на коляновия вал, след това го прекарайте през ролката на празния вал, през зъбното колело на разпределителния вал и през зъбното колело на маслената помпа. В този случай зъбният ремък трябва да пасне между две съседни колела в опънато състояние.Когато зъбният ремък е поставен, подравнете маркировката TDC на колелото на горивната помпа за впръскване на горивото с маркировката на двигателя.



Поставете зъбния ремък върху опъващата ролка и опънете зъбния ремък.

Завъртете зъбния ремък по посока на часовниковата стрелка, докато всички TDC марки, които трябва да съвпадат, съвпадат.



Проверете напрежението на зъбния ремък.


Регулирайте хлабините на клапаните.

Монтирайте капака на главата на цилиндъра, като първо монтирайте уплътненията.

Монтирайте горните и долните предпазители на зъбните ремъци. Поставете болтове в зависимост от техните диаметри и дължини.



Монтирайте клиновия ремък.

Монтирайте горната опора на двигателя.

Инсталирайте подгревни свещи.

Монтирайте горната част на всмукателния колектор. За да направите това, поставете нови О-пръстени в долната част на колектора, поставете горната част и последователно затегнете болтовете до 15 Nm. Закрепете колектора към държачите със сила от 15 Nm. Поставете изпускателната тръба с ново уплътнение и я затегнете с Nm. Свържете вентилационните маркучи за всмукване на въздух, като ги закрепите със скоби.

Инсталирайте въздушния филтър и след това монтирайте долния ляв капак.