Елементи за монтаж на зъбния ремък на двигателя 6А12 (DOHC)
1 - опора на двигателя; 2 - регулатор на обтегача; 3 - опъваща ролка, 4 - ролкова скоба; 3, 9 - зъбно колело, колела на разпределителния вал; 6 - скоба за закрепване на сензора за скорост на коляновия вал; 7 - заден среден капак; 8 - зъбно колело на разпределителния вал (със зъбна плоча); 10 _ зъбна плоча; 11 - колянов вал на зъбно колело; 12 - горен десен капак; 13, 14 - сензори на коляновия вал; 15 - зъбен ремък; 16 - горен ляв капак; 17 - среден капак.
Премахване
Преди да премахнете ангренажния ремък на задвижването на разпределителния вал, е необходимо да премахнете елементите, показани на фигурите по-горе (ремък на алтернатора, капаци на сензора на коляновия вал, скоби на двигателя).
Настройте буталото номер едно в TDC на хода на компресия. Подравнете маркировките за подравняване.
Поставете стрелка в посоката на въртене на зъбния ремък върху ремъка.
След като освободите монтажния болт, завъртете опъващата ролка (разхлабете опъването на ремъка).
След като развиете монтажните болтове, свалете обтегача (монтаж).
Свалете задвижващия ремък на разпределителния вал.
Ако е необходимо, извадете зъбните колела на разпределителния вал с помощта на инструмента.
Проверка
Визуално проверете състоянието на зъбния ремък. Ако откриете някой от следните дефекти, сменете ремъка.
Зъбите са счупени или напукани в основата
Вероятни причини за дефекти; задръстване на разпределителния вал или разпределителя; повредени уплътнения на коляновия вал и/или разпределителния вал.
Обратната страна на колана е силно износена или напукана
Вероятни причини за дефекти са задръстване на обтягащата ролка, прегряване на двигателя; коланът удря капака.
Страничната повърхност на колана е износена. Краищата на колана са заоблени, нишките на шнура са разрошени и излизат
Вероятни причини за дефекти: неправилен монтаж на колана; страничните повърхности на подвижния валяк са назъбени или силно износени.
Износване на зъбите. Външното покритие върху опорната повърхност на зъбите е изтрито, гуменият слой под него е износен и има белезникав цвят
Възможни причини за дефекти: лошо уплътнение на капака на колана; теч във водната помпа; неправилна работа на разпределителния вал; неправилна работа на разпределителя; прекомерно напрежение на колана.
Масло, охлаждаща течност или вода на ремъка
Възможни причини за дефекти: лошо уплътнение в жлезите; теч във водната помпа; лошо уплътнение на капака на колана.
Инсталиране
Монтирайте зъбните колела на разпределителния вал.
Затегнете регулатора на обтегача в меко челюстно менгеме (не е наклонено). Отворите (A) и (B) трябва да са отгоре.
Докато движите челюстите на менгемето, подравнете отворите на обтегача и вкарайте жицата с диаметър 1,4 мм.
Извадете регулатора на обтегача от менгемето и го поставете на двигателя.
Завъртете предавката на коляновия вал, така че маркировката за подравняване на предавката да не достигне маркировката на картера (три зъба).
Подравнете знаците за синхронизация на зъбните колела на разпределителния вал.
Подравнете знаците за синхронизация на зъбното коляно на коляновия вал.
Поставете зъбен ремък на задвижване на разпределителни валове. Работете много внимателно, тъй като разпределителните валове могат да се въртят свободно.
Необходимо е да започнете да монтирате ремъка от коляновия вал, след това да прекарате ремъка през опъващата ролка (освободена) върху зъбните колела на левите разпределителни валове.
ВНИМАНИЕ: Използвайте кламерите (1) за по-лесно използване.
Не събаряйте позицията на маркировките за монтаж.
Поставете колан на зъбните колела на десните разпределителни валове.
Прекарайте колана през зъбното колело на водната помпа.
ВНИМАНИЕ: Ако е монтиран стар колан, посоката на въртене не трябва да се променя.
След като разхлабите болта на обтегача, преместете обтегача към зъбния ремък. След това затегнете болта до 50 Nm.
Проверете дали знаците за синхронизация на ремъка съвпадат.
Завъртете коляновия вал на двигателя обратно на часовниковата стрелка на 1/4 оборот.
Завъртете коляновия вал на двигателя по посока на часовниковата стрелка, докато маркировките за подравняване на ремъка съвпаднат.
След като разхлабите специалния болт на обтегача, поставете инструмента в отвора.
Завъртете опъващата ролка обратно на часовниковата стрелка до въртящ момент от 3 Nm.
Затегнете централния болт до 48 Nm.
Завъртете коляновия вал на двигателя на два пълни оборота и направете пауза за 5 минути
Извадете жицата от обтегача и освободете тласкача.
Ако жицата се отстранява трудно и ако изпъкналостта на тласкача не отговаря на необходимата стойност, повторете горните операции.