Премахване
Обърнете внимание на посоката на въртене на зъбния ремък.
Развийте горната опора на двигателя, докато поддържате двигателя.
Развийте ролката на водната помпа, като леко натиснете клиновия ремък с ръка, за да не се върти ролката.
Свалете клиновия ремък.
Поставете коляновия вал в TDC на 1-ви цилиндър. Как правилно да настроите двигателя на TDC на 1-ви цилиндър?
Отстранете горния корпус на зъбния ремък.
Завъртете коляновия вал на двигателя по посока на часовниковата стрелка, докато разпределителният вал достигне позиция TDC.
Завъртете двигателя. Подравнете маркировката на зъбното колело на разпределителния вал с маркировката TDC на главата на цилиндъра. Двигателят е настроен в положение TDC на запалването на първия цилиндър.
Разкачете ролката на коляновия вал от коляновия вал.
Отстранете долния корпус на зъбния ремък.
Маркирайте посоката на движение на зъбния ремък, който се движи по посока на часовниковата стрелка.
Разхлабете фиксиращия винт на обтегача на зъбния ремък.
Разхлабете опъването на зъбния ремък и затегнете монтажния болт, така че настройката на обтегача на колана да не се отклони.
Извадете зъбния ремък.
Проверка
Визуално проверете състоянието на зъбния ремък. Ако откриете някой от следните дефекти, сменете ремъка.
Зъбите са счупени или напукани в основата
Възможни причини за дефекти:
- заглушаване на разпределителния вал и разпределителя;
- повредени уплътнения на коляновия вал и/или разпределителния вал.
Обратната страна на колана е силно износена или напукана
Възможни причини за дефекти:
- Заседнала шайба;
- прегряване на двигателя;
- Каишката удря капака.
Страничната повърхност на колана е износена. Краищата на колана са заоблени, нишките на шнура са разрошени и излизат
Възможни причини за дефекти:
- неправилен монтаж на колана;
- Страните на ролката са нарязани или силно износени.
Износване на зъбите. Външното покритие върху опорната повърхност на зъбите е изтрито, гуменият слой под него е износен и има белезникав цвят
Възможни причини за дефекти:
- лошо уплътнение на капака на колана;
- теч в помпата на охлаждащата течност;
- неправилна работа на разпределителния вал;
- дистрибуторът не работи правилно;
- Коланът е твърде стегнат.
Масло, охлаждаща течност или вода на ремъка
Възможни причини за дефекти:
- лошо уплътнение в жлезите;
- теч в помпата на охлаждащата течност;
- Лошо уплътнение на капака на колана
Проверете позицията на TDC на разпределителния вал (1) и коляновия вал (2) на двигателя.
Проверете дали разпределителният вал е в позиция TDC на запалването на 1-ви цилиндър. Маркировката на зъбното колело на разпределителния вал трябва да съвпада с маркировката на главата на цилиндъра. Коляновият вал не трябва да е в положение TDC.
Поставете зъбния ремък върху зъбното коляно на коляновия вал, дръжте опъната страна на зъбния ремък опъната, след това прокарайте зъбния ремък върху зъбното колело на разпределителния вал през обтегача. Използван зъбен ремък трябва да се монтира в същата посока на движение.
Завъртете малко зъбното колело на разпределителния вал обратно на часовниковата стрелка. Развийте щипковия болт на обтегача. Монтирайте ремъка на коляновия вал, така че зъбният ремък да не се отделя, когато коляновият вал се върти.
Опънете зъбния ремък.
Проверете положението на TDC на коляновия вал и разпределителните валове на двигателя. Всички знаци и маркировки на TDC с опънат зъбен ремък трябва да съвпадат.
Поставете долния корпус на зъбния ремък.
Затегнете ремъка на коляновия вал с централния болт с момент на затягане от 100 Nm. За това:
- включете 1-ва предавка;
- натиснете педала на спирачката;
- Затегнете 4-те монтажни болта до 15 Nm.
Затегнете ролката на водната помпа с 10 Nm.
Монтирайте клиновия ремък.
Прикрепете горната опора на двигателя.
Проверете дали времето за запалване е настроено правилно.