ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Механизмът на ангренажния ремък в дизеловия двигател има автоматичен обтегач.
Свалете капака на зъбния ремък.
Превъртете коляновия вал по посока на часовниковата стрелка и проверете състоянието на зъбния ремък. Скоростната кутия трябва да е в неутрално положение и ръчната спирачка трябва да е натисната.
Поставете буталото на първия цилиндър в позиция TDC. За да направите това, завъртете коляновия вал, така че маркировката на колелото на разпределителния вал да съвпада с показалеца. Завъртете зъбното колело само по посока на часовниковата стрелка. Не обръщайте двигателя над колелото на разпределителния вал.
Разхлабете заключващия винт на обтегача на зъбния ремък отзад с помощта на удължител за гаечен ключ.
Натиснете обтегача на колана с ръка и разхлабете колана. Затегнете винта, докато обтегачът не стане.
Завъртете коляновия вал обратно на часовниковата стрелка, така че зъбното колело на разпределителния вал да се движи на 1/2 зъб в посоката, показана на фигурата.
Разхлабете винта на обтегача на зъбния ремък, така че да може да се завърти на 1/6±1/2 оборота, сега пружината на обтягащата ролка притиска зъбния ремък.
Завъртете коляновия вал обратно на часовниковата стрелка на 2-1/2 зъба на колелото на разпределителния вал.
Затегнете винта на обтегача на зъбния ремък до 50 Nm.
Завъртете коляновия вал по посока на часовниковата стрелка, за да приведете буталото № 1 до TDC.
Натиснете показалеца си върху зъбния ремък между колелото на разпределителния вал и зъбното колело на горивната помпа за високо налягане. Отклонението на ремъка трябва да бъде 4±5 mm.
Монтирайте предпазителите на зъбния ремък, монтирайте клиновия ремък.