ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Счупени пружини на клапана и повредени уплътнения на стеблото на клапаните могат да бъдат подменени без да се сваля главата на цилиндъра. Тази операция обикновено изисква специални инструменти и източник на сгъстен въздух, така че, моля, прочетете внимателно този раздел и закупете или наемете необходимите инструменти, преди да продължите. Ако нямате източник на сгъстен въздух, можете да използвате парче найлоново въже, за да предотвратите падането на клапаните в цилиндъра по време на тази работа.
Свалете капака от главата на цилиндъра.
Свалете разпределителния вал (вижте по-горе).
Извадете всички запалителни свещи.
Завъртете коляновия вал така, че буталото на желания цилиндър да е в ГМТ на хода на компресия.При смяна на всички уплътнения на стеблото на клапана започнете с първия цилиндър и работете на всеки цилиндър на свой ред. Придвижете се от цилиндър на цилиндър в ред на запалване (1-3-4-2).
Завийте адаптера в отвора на свещта и свържете маркуча за сгъстен въздух към него. В повечето специализирани автомагазини такъв адаптер може да бъде закупен. Много тестери за компресия в цилиндъра използват адаптер с винт, който може да бъде инсталиран в този случай.
Директно сгъстен въздух в цилиндъра.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Буталото може да бъде натиснато надолу със сгъстен въздух, което води до неочаквано завъртане на коляновия вал. Ако гаечният ключ, използван за настройване на първото бутало в TDC, все още е прикрепен към болта в предния край на коляновия вал, това може да причини нараняване, ако коляновият вал се завърти неочаквано.
Вентилите трябва да се държат на място със сгъстен въздух. Ако повърхностите на клапана или седлото са в лошо състояние, течовете могат да попречат на сгъстен въздух да задържи клапаните - вижте алтернативния метод, описан по-долу.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Ако налягането на сгъстен въздух не държи клапана затворен по време на тази операция, има вероятност предната част или седлото на клапана да са повредени. Ако случаят е такъв, тогава главата на цилиндъра ще трябва да бъде свалена за ремонт.
Ако нямате източник на сгъстен въздух, можете да използвате алтернативен метод.
За да направите това, поставете буталото точно преди TDC на хода на компресия, след което прокарайте дълго парче найлонов шнур през отвора на свещта, докато запълни горивната камера. Не забравяйте да оставите края на въжето да виси от двигателя, за да може лесно да се отстрани. С помощта на голям гаечен ключ завъртете коляновия вал в нормалната посока на въртене, докато се почувства леко съпротивление.
Поставете чист парцал в отворите на главата на цилиндъра над и под клапаните, за да предотвратите падането на части и инструменти в двигателя, след това използвайте инструмент за притискане на пружини. Извадете крекерите (5) с малки заострени клещи или магнит.
Отстранете плочите (4 и 1) на пружината (3), пружината на клапана, след това отстранете масленото уплътнение (2) на водача.
Увийте гумена лента или филм около горната част на стеблото на клапана, за да предпазите клапана от падане в горивната камера, след което облекчете налягането на въздуха.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Ако е използвано найлоново въже вместо въздушно налягане, завъртете леко коляновия вал в посока, обратна на нормалното въртене.
Проверете стеблото на клапана за повреда Завъртете клапана в водача на клапана и проверете за движение на ексцентрика в края, което би означавало, че клапанът е огънат
Преместете клапана нагоре и надолу в направляващата втулка и се уверете, че не е заседнал. Ако стеблото на клапана залепне, клапанът е огънат или водачът на клапана е повреден. Във всеки случай е необходимо да премахнете главата за ремонт.
Отново подайте въздушно налягане към цилиндъра, за да държите клапана затворен, след това отстранете гумената лента или филма от стеблото на клапана. Ако е използвано найлоново въже, завъртете коляновия вал в посоката на нормално въртене, докато почувствате леко съпротивление.
Монтирайте пружината над клапана.
Смажете стеблото на клапана с двигателно масло и поставете ново уплътнение.
Установете закрепване на пружина (крекери). Стиснете пружината с изтеглящо устройство и внимателно поставете крекерите в жлеба. Нанесете малко лубрикант върху вътрешната повърхност на всеки крепеж, за да го задържите на място.
Свалете налягането в компресора и се уверете, че гайката е поставена правилно.
Почукайте клапана с гумен чук.
Откачете маркуча за сгъстен въздух и извадете адаптера от отвора на свещта. Ако вместо сгъстен въздух е използвано найлоново въже, извадете го от цилиндъра.
Вижте предишния раздел и монтирайте разпределителния вал.
Поставете свещи и свържете проводници с високо напрежение.
Монтирайте капака на главата на цилиндъра.
Стартирайте двигателя и го оставете да работи, след което проверете за течове или необичайни звуци, идващи под капаците на клапаните.
