Елементи за монтаж на цилиндровата глава на 8-клапанов двигател
Демонтирайте главата на цилиндъра само когато двигателят е студен. Всмукателният и изпускателният колектор остават свързани.
Неизправност на главата на цилиндъра се идентифицира по едно или повече от следните:
- Ниска мощност.
- Изтичане на охлаждаща течност. Изгорелите газове са бели, когато двигателят е горещ.
- Висок разход на масло.
- Охладителната течност навлиза в маслото (нивото на маслото се повишава).
- Мехурчета от пяна върху измервателната пръчка (течно масло, сиво).
- Наличие на двигателно масло в охлаждащата течност.
- Липса на компресия в два съседни цилиндъра.
- Охладителната течност бълбука силно.
Премахване
Изключете заземяващия проводник от акумулатора. Изключете акумулатора при изключено запалване, в противен случай контролният блок на инжекционното устройство може да се повреди.
Източете охлаждащата течност.
Изключете кабела на дросела.
Отстранете маркуча за вентилация на картера между капака на главата на цилиндъра и дебелия маркуч за всмукване на въздух.
Отстранете маркуча за всмукване на въздух между въздушния филтър и корпуса на термостата.
Изключете горния маркуч за охлаждаща течност от корпуса на термостата.
Извадете маркуча на нагревателя от корпуса на термостата.
Отстранете маркуча за свързване на охлаждащата течност между елемента на дроселната клапа и клона на тръбата на охлаждащата течност.
Отстранете маркуча за ниско налягане от смукателната тръба на хидравличния вакуумен спирачен усилвател.
Развийте платката на подводната горивна линия от разпределителната тръба. Отстранете О-пръстена. Не забравяйте да облекчите налягането.
След като освободите скобите на скобите, отстранете изходната тръба за гориво от регулатора на налягането. Ако е необходимо, закрепете горивните тръби към тялото с тел.
Отстранете всички накрайници на свещите и проводници за запалване от капачката на разпределителя.
Изключете всички електрически кабели от главата на цилиндъра в следната последователност:
- Разпределителен конектор (1,2) (виж фиг. МЦК02 001)
- Съединител на ламбда сондата (3)
- Кондензатор (4)
- Конектор за сензор за температура на охлаждащата течност (5) и сензор за температура на охлаждащата течност (6)
- Сензор за положение на коляновия вал (7)
- Конектор за управление на въздуха на празен ход (8) и след това сензор за положение на дроселната клапа (9)
- Инжекционни клапани (дюзи) (10)
За двигател 84 к.с допълнително:
- Конектор за сензор за детонация
- Транзистор
- Съединител на запалителна бобина и кондензатор
Свалете кабелния сноп (12) от всмукателния колектор.
Свалете горния капак на ангренажния ремък.
Свалете капака на главата на цилиндъра с уплътнението и закрепващите скоби на капака на главата на цилиндъра.
Настройте двигателя на TDC.
Заключете зъбното колело на първия цилиндър на разпределителния вал с кабел. Разхлабете монтажния болт и поставете голяма отвертка или прът в отвора на зъбното колело и натиснете към главата на цилиндъра, за да предотвратите завъртане на разпределителния вал. Поставете парче дърво под отвертката, за да предотвратите повреда на главата на цилиндъра. Уверете се, че позицията на колана върху предавката не се променя.
Повдигнете автомобила.
Развийте предната тръба на ауспуха и я закрепете към тялото с тел.
Спуснете колата.
Разхлабете фитинга на всмукателния колектор.
Отстранете болтовете на главата на цилиндъра в реда, показан на фигурата. В този случай първо развийте всички болтове с 1/2 оборота и след това ги извийте напълно.
Проверете разединяването на всички проводници и маркучи, подходящи за главата на цилиндъра.
Повдигнете главата на цилиндъра и я поставете върху два дървени блока.
Свалете уплътнението на предната тръба на ауспуха и уплътнението на главата на цилиндъра.
Инсталиране
Преди да монтирате главата на цилиндъра, отстранете всички останали уплътнения от цилиндровата глава и блока на цилиндъра. Покрийте дупките с кърпа, за да предотвратите попадането на мръсотия в отворите на модула.
Проверете за масло в отворите на болтовете на цилиндровата глава. Ако има, трябва да се отстрани чрез попиване на маслото.
Проверете със стоманена линийка плоскостта на цилиндровата глава и блока на цилиндъра, както и изкривяването на различни места на главата на цилиндъра.
Сменете уплътнението на цилиндровата глава.
Поставете уплътнението на главата на цилиндъра без уплътнител, така че да не блокирате дупките. Идентификационната маркировка трябва да гледа нагоре към главата на цилиндъра.
Поставете ново уплътнение на предната тръба на ауспуха.
Монтирайте главата на цилиндъра. Уверете се, че разпределителният вал е в положение TDC на 1-ви цилиндър.
Затегнете ръчно 10-те болта на цилиндровата глава с шайби. Сменете болтовете на цилиндровата глава. Затегнете болтовете на цилиндровата глава на студен двигател на 4 стъпки. При всеки прием затегнете болтовете в ред от 1 до 10.
Ред за затягане на болтовете на цилиндровата глава
1-ви прием: с динамометричен ключ 20 Nm.
2-ри прием: с динамометричен ключ 40 Nm.
3-ти прием: с динамометричен ключ 60 Nm.
4-ти трик: с динамометричен ключ 75 Nm.
Монтирайте ауспуха с нови гайки.
Поставете и фиксирайте на разпределителен вал зъбно колело със зъбен ремък. Уверете се, че разпределителният вал и коляновият вал са в положение TDC и положението на зъбния ремък върху зъбното колело не е загубено.
Поставете ново уплътнение на капака на главата на цилиндъра, поставете капака на главата на цилиндъра и леко затегнете болтовете последователно.
Монтирайте горния капак на зъбния ремък и закрепете фитинга на всмукателния колектор със сила от 25 Nm.
Проверете маркучите за охлаждане, масло и ниско налягане за порьозност и разкъсвания.
Поставете всички маркучи за ниско налягане и ги затегнете със скоби.
Прикрепете кабелния сноп към всмукателния колектор.
Свържете електрическото окабеляване към двигателя.
Навлажнете всички връзки с бензин. Поставете и закрепете тръбата за подаване на гориво с нов О-пръстен. Внимавайте да не прищипате или повредите О-пръстена.
Свържете изходната тръба за гориво към разпределителната тръба и я закрепете със скоба.
Свържете кабела на дросела към тялото на дросела и го прикрепете към всмукателния колектор.
Инсталирайте проводниците за запалване.
Поставете маркуча за ниско налягане на хидравличния вакуумен усилвател на спирачките и маркучите на охлаждащата течност и нагревателя и го закрепете със скоби.
Свържете маркуча за всмукване на въздух и го закрепете със скоба.
Поставете маркуча за вентилация на картера към маркуча за всмукване на въздух и към капака на главата на цилиндъра.
Проверете нивото на маслото в двигателя.
Регулирайте кабела на газта.
Свържете заземяващия проводник към батерията.
Загрейте двигателя до работна температура.
Проверете връзките на маркучите за херметичност.
Проверете момента на запалване.
Проверете двигателя на празен ход.
Настройте часовника.