Външните компоненти на двигателя са премахнати при смяна на уплътнението
1 - газов кабел; 2 - проводници за свещ; 3 - щепсел на сензора за положение на дроселната клапа; 4 - щепсел на контролера на празен ход; 5 - щепсел на сензора за положение на педала за газ; 6 - щепсел на разпределителя на запалването; 7 - конектор на дюзата; 8 - връзка на маркуча за връщане на горивото; 9 - свързване на маркуча за гориво за високо налягане; 10 - уплътнение; 11 - маркуч връзка на вакуумния спирачен усилвател; 12 - връзка за вакуумен маркуч; 13 - свързване на маркучи на охладителната система; 14 - свързване на маркучите на нагревателя; 15 - скоба и помпа на сервоусилвателя на волана.
Вътрешните части на двигателя са премахнати при смяна на уплътнението
1 - свързване на маркуча на радиатора; 2 - входна тръба и термостат в корпуса; 3 - уплътнение; 4 - маркуч за принудителна вентилация на картера; 5 - вентилационен маркуч; 6 - капак на главата на цилиндъра; 7 - шайба на разпределителния вал; 8 - заден капак на задвижващия ремък на разпределителния вал; 9 - изпускателна тръба на изпускателната система; 10 - уплътнение; 11 - болт; 12 - уплътнителен пръстен на направляващата тръба на свещта; 13 - блок на главата на цилиндъра; 14 - гарнитура на цилиндровата глава.
Премахване
Изключете заземяващия проводник от акумулатора.
Освободете налягането на горивото в горивната система.
Източете охлаждащата течност от охладителната система на двигателя.
Свалете маркуча за всмукване на въздух и задвижващия ремък на разпределителния вал.
Изключете кабела на дросела.
Отстранете проводниците на свещите за високо напрежение.
Изключете щепселите на сензора за положение на газта, регулатора на оборотите на празен ход, сензора за положение на педала на газта, разпределителя на запалването и инжекторите.
Разхлабете скобата и разкачете маркуча за връщане на горивото.
Откачете маркуча за гориво за високо налягане и отстранете уплътнението.
Разкачете маркуча на вакуумния усилвател на спирачката.
Изключете вакуумния маркуч.
Разкачете маркучите на охладителната система.
Изключете маркучите на нагревателя.
Свалете скобата и помпата на сервоусилвателя на волана с маркучи.
Завържете изключения модул на помпата на сервоусилвателя със скоба и маркучи към каросерията на автомобила с тел.
Откачете маркуча на радиатора.
Свалете входния фитинг и корпуса на термостата.
Разкачете маркучите за вентилация на картера.
Свалете капака на главата на цилиндъра.
След като фиксирате ролката на разпределителния вал от завъртане, развийте закрепващия болт и извадете ролката на разпределителния вал.
Свалете капака на ремъка на задния разпределителен вал.
Отстранете приемната тръба и облицовката на системата за освобождаване на отработените газове.
Завъртете болтовете за закрепване на главата на блока на цилиндрите в 2 или 3 приема в последователността, посочена на чертежа.
Свалете о-пръстените на водача на свещта.
Свалете модула на цилиндровата глава.
Свалете уплътнението на цилиндровата глава.
Проверка
Проверете съвпадащите повърхности на главата и блока на цилиндъра за дълбоки драскотини и други повреди. Ако дефектите са малки, те могат да бъдат отстранени чрез механична обработка. Но в случай на значителни дефекти частите трябва да бъдат заменени.
С помощта на метална линийка и щуцер проверете плоскостта на съвпадащите повърхности.
Почистете отворите за болтове в блока.
Инсталиране
Монтажът се извършва в обратен ред, като се вземат предвид следното:
Обезмаслете съседните уплътнителни повърхности.
Преди да монтирате болтовете, проверете дължината на вала на болта (до главата), която трябва да бъде не повече от 96,4 мм. Ако този размер е надвишен, болтът трябва да се смени.
Преди монтажа е необходимо да смажете горната повърхност на шайбата и резбата на болта с малко количество двигателно масло.
Затегнете болтовете на главата на цилиндъра на пет стъпки в последователността, показана на фигурата.
- I прием - затегнете с въртящ момент 80 Nm;
- I прием - напълно разхлабете всички болтове в обратния ред, показан на фигурата;
- III прием - затегнете с въртящ момент от 20 Nm;
- IV-V трикове - нанесете следи от боя (върху главите на болтовете и главата на цилиндъра и завъртете на 90°).
Маркировките на болтовете и главата на цилиндъра трябва да са на една линия.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Винаги затягайте болта под строго ъгъл от 90°, в противен случай болтът на главата на цилиндъра може да се разхлаби.
Преди да монтирате входната тръба на охладителната система, развийте болта, закрепващ входната тръба, и монтирайте тръбата. Завийте болта на място (стрелка).
Когато монтирате модула на входа и термостата, нанесете 3 мм (1) уплътнител върху свързващата повърхност на входа (2).
След като поставите корпуса на термостата във входната тръба на охладителната система, затегнете болтовете, закрепващи входната тръба на охладителната система.
Когато монтирате ролката на разпределителния вал, осигурете ролката от завъртане със специален инструмент.
Когато монтирате маркуча за гориво с високо налягане (2), смажете О-пръстена 3 с малко количество чисто двигателно масло.
Като завъртите леко фланеца на маркуча за гориво надясно и наляво, внимателно го поставете в колектора за гориво, за да предотвратите повреда на О-пръстена.
Монтирайте задвижващия ремък на разпределителния вал.
Монтирайте маркуча за всмукване на въздух.
Изсипете охлаждащата течност в охладителната система.
Регулирайте кабела на газта.