Външни части на двигателя
1 - радиатор; 2 - въздуховод; 3 - въздушен филтър; 4 - конектор на сензора за въздушен поток; 5 - маркуч за байпас на охлаждащата течност; 6 - маркуч за нагревател; 7 - газов кабел; 8 - вакуумен маркуч на спирачния усилвател; 9 - маркуч за връщане на горивото; 10 - вакуумен маркуч.
Електрически компоненти на двигателя
1 - капак; 2 - електрически съединители; 3 - накрайник на свещ.
Елементи за настройка на уплътнението на цилиндровата глава
1 - капак на главата на цилиндъра; 2 - вложка; 3 - глава на цилиндъра; 4 - монтаж; 3 - уплътнение на главата на цилиндъра; 6 - гайка; 7 - зъбен ремък; 8 - уплътнение на системата за всмукване на отработените газове; 9 - топлинен щит.
Премахване
Изключете заземяващия проводник от акумулатора.
Свалете левия калник под двигателя.
Източете охлаждащата течност в подходящ съд.
Извадете радиатора.
Изключете кабела на дросела.
На въздушния филтър извадете щепсела от конектора на сензора за въздушен поток.
Отстранете маркуча за обезвъздушаване и маркуча за продухване. Разкачете големите въздуховоди, отиващи към турбокомпресора и всмукателния колектор.
Изключете маркуча за въздушен байпас и отстранете маркуча за всмукване на въздух.
Извадете въздушния филтър.
Отстранете маркуча за вентилация на картера от капака на блока на цилиндъра.
Изключете маркуча за байпас на охлаждащата течност и маркуча на нагревателя.
Изключете вакуумните маркучи от регулатора на налягането на всмукания въздух.
Изключете вакуумния маркуч на спирачния усилвател.
Отстранете маркуча за гориво с високо налягане.
Отстранете маркуча за връщане на горивото.
Изключете електрическите конектори към главата на цилиндъра и всмукателния колектор.
Монтирайте подов крик и широка дъска под масления картер. Повдигнете крика, за да поддържате двигателя, без да го повдигате.
Свалете скобата на двигателя.
Свалете ремъка на алтернатора и ремъка на сервоусилвателя на волана.
Разхлабете напрежението на ремъка на компресора на климатика. Ако коланът е разхлабен, свалете обтегача и колана.
Свалете ролката на водната помпа заедно с кормилната ролка и сервоусилвателя на волана.
Свалете ролката на коляновия вал.
Свалете горния и долния капак на ангренажния ремък.
Свалете централния капак, свалете маркуча за вентилация на картера и маркуча за обезвъздушаване от капака на главата на цилиндъра.
Изключете проводниците на свещите от свещите.
След като развиете монтажните болтове, свалете капака на главата на цилиндъра и нейното уплътнение. Извадете кръглия щепсел от капака на главата
Завъртете коляновия вал по посока на часовниковата стрелка, докато маркировките за подравняване се подравнят. (Зъбните знаци на коляновия вал трябва да са подравнени с горната повърхност на главата и щифтовете в центъра на зъбните колела.)
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: След като се достигне тази позиция, разпределителните или коляновият вал не трябва да се местят.
След като извадите автоматичния обтегач, свалете ангренажния ремък на разпределителния вал.
Свалете ролката на обтегача.
Свалете топлинния щит на изпускателния колектор.
Свалете болта, закрепващ тръбата на охлаждащата течност към турбокомпресора.
Разкачете предната изпускателна тръба от долната част на турбокомпресора.
Изключете връщащата линия на маслото от турбокомпресора.
Разкачете стеблото, закрепено с болтове към десния заден ъгъл на главата.
Разкачете поддържащата скоба на всмукателния колектор.
Отстранете монтажните болтове на главата в реда, показан на фигурата.
Отделете главата от двигателя, ако е необходимо, използвайте гумен или дървен чук.
Инсталиране
Инсталирайте ново уплътнение на двигателя, така че маркировката да е обърната нагоре (към главата) и да е в края на блока, където се намира ангренажният ремък. Поставете ново уплътнение на изпускателната тръба.
По-нататъшната инсталация се извършва в обратен ред.
Последователност на затягане на болтовете на цилиндровата глава