Елементи за настройка за балансиращи валове
1 - десен балансов вал; 2 - уплътнение; маслена помпа; 3 - ляв балансиращ вал; 4 - уплътнение на маслената помпа; 5 - предно уплътнение на коляновия вал; 6 - уплътнение на балансиращ вал; 7 - преден капак.
Премахване
За намаляване на вибрациите двигателят е оборудван с два балансиращи вала, единият от които е монтиран в горната дясна страна на блока на цилиндъра, а другият в долната му лява страна. задвижването на вала се осигурява чрез две зъбни колела от два зъбни ремъка - малък и голям.
За да премахнете балансиращите валове, е необходимо да премахнете предния капак на двигателя, в който са монтирани маслената помпа и редукционният клапан.
Посоката на въртене на десния балансиращ вал съвпада с посоката на въртене на коляновия вал, левият вал се върти в обратна посока. Скоростта на въртене на валовете е два пъти по-голяма от скоростта на въртене на коляновия вал.
Валовете се въртят в лагери и в отвори, направени в частите на тялото на двигателя. Предната част на левия вал влиза в предния капак на двигателя и се върти без лагер в отвора на капака. Десният балансиращ вал е монтиран в цилиндровия блок и предния капак и се върти в лагерни втулки, притиснати в блока на цилиндъра. Задната част на левия балансиращ вал също се върти във втулка, притисната в блока на цилиндъра.
Преди да монтирате валовете на двигателя, проверете състоянието на предния капак. Проверете състоянието на отвора за лагер на левия балансиращ вал в предния капак. Ако отворът е износен, сменете предния капак.
Сменяйте уплътненията на коляновия вал, десния балансиращ вал и ролката на маслената помпа всеки път, когато двигателят се разглобява. Уплътнението трябва да се смени и в случай на повреда на работните им ръбове.
Измерете външния диаметър на лагерните шейки на балансиращите валове и вътрешните диаметри на отворите на втулките за валовете в блока на цилиндъра. Ако хлабините не са посочени, тогава втулките на балансиращия вал трябва да се сменят и новите втулки да се обърнат до необходимия размер.
Инсталиране
Монтирайте колелата на маслената помпа в предния капак. Подравнете колелата с маркировките за подравняване.
Смажете зъбните колела на маслената помпа с двигателно масло и поставете левия балансиращ вал в отвора за задвижване на маслената помпа. Завийте и затегнете болта.
След като смажете лагерните шейки на десния балансиращ вал с масло, поставете вала в блока на цилиндъра. Увийте пръста на коляновия вал с тиксо и поставете уплътнението на предния капак.
Монтирайте левия 6-панера в блока на цилиндъра и в същото време поставете предния капак на блока. Фиксирайте вала, като поставите отвертка в страничния отвор на блока на цилиндъра и затегнете болта.
Монтирайте тръбата на маслоприемника с ново уплътнение. Затегнете гайките на капака на помпата с посочения въртящ момент.
Монтирайте масления съд.