Всички глави на ръководството съдържат информация за настройка, грижа, поддръжка, демонтаж и монтаж на оборудването, както и описание на процесите за извършване на ремонт.
Считаме за необходимо да споменем две основни правила на механиката.
Първо правило Всеки път, когато се прави препратка към лявата страна на автомобила, се има предвид страната на водача на автомобила. Съответно дясната страна е страната на пътника.
Второ правило всички гайки и болтове се развиват чрез завъртане обратно на часовниковата стрелка и се завинтват по посока на часовниковата стрелка.
При механичната работа обикновено се допускат три грешки.
Първа грешка: Нарушаване на реда за монтаж, демонтаж или настройка. Нарушаването на реда за демонтаж на която и да е част или нейното сглобяване, неправилното изпълнение на работата водят не само до загуба на време, но и до повреди. Всички процеси трябва да се извършват в реда, посочен в инструкциите. Преди да разглобите много сложен модул (като карбуратор), може да се наложи да начертаете диаграма на сглобката, за да сте сигурни, че сте поставили всички компоненти обратно на правилните им места. При извършване на работа по регулиране (особено при настройка и настройка е необходимо стриктно да се спазва определеният ред на работа. Често една операция по регулиране засяга друга и поради това е трудно да се постигне задоволителен резултат, докато всяка настройка не се извърши в такъв начин, по който
Втора грешка: прекомерно затягане (или недостатъчно затягане) на гайки и болтове. Прекомерното затягане на гайки и болтове обикновено причинява счупване, а недостатъчното затягане може да причини вибрации и счупване на крепежните елементи, особено на алуминиеви части. Данните за въртящия момент трябва да се спазват и да се използва пълен динамометричен ключ. Ако не е посочен въртящ момент, не забравяйте, че използването на правилния инструмент ще ви спести от прекомерно затягане на крепежния елемент. Стъпката на резбата често е толкова малка, че силата, която прилагате към гаечния ключ, умножава силата, действително приложена към частта, която завинтвате. Когато инсталирате свещи, особено когато свещите са завинтени в алуминиева цилиндрова глава, не забравяйте че твърде малък въртящ момент няма да може да притисне здраво уплътнението и това причинява изтичане на газове от горенето и съответно прегряване на свещта и частите на двигателя. Твърде големият въртящ момент може да повреди резбите и да деформира свещта, което води до промяна на искровата междина на електрода. Въз основа на горното се препоръчва да закупите динамометричен ключ.
Трета грешка: усукване на нишката. Усукване на резбата се получава, когато част, като болт, е завинтена в гайка или отлята под грешен ъгъл, или ако върху частта е приложена прекомерна сила, причиняваща повреда на резбата. Най-често усукването на конеца се случва на места, които са трудно достъпни. В такива случаи се препоръчва да почистите и смажете крепежните елементи и да започнете да завинтвате частта от частта, която е монтирана права, като я направлявате с пръсти. Ако срещнете съпротивление, обърнете частта отвътре навън и се опитайте да я поставите под различен ъгъл, така че да пасне в гнездото си и да може да се обърне без много усилия. Не монтирайте ключа върху детайла, преди да бъде завинтен на няколко завъртания на ръка. Ако усетите съпротивление и частта не се вписва напълно в гнездото си, не правете повече усилия! Развийте частта, проверете нейната чистота и правилното завинтване.
Никога не бързайте и бъдете търпеливи; след като натрупате опит, ремонтът на колата ви ще се превърне в приятно хоби за вас.