Елементи за ранен автомобилен генератор
1 - ремъчна шайба; 2, 4 - кутия за пълнене; 3 - поддържащ фланец; 5 - лагер от страната на задвижването; 6 - задържаща плоча на лагера; 7 - статор; 8 _ ротор; 9 - лагер на ротора; 10 - четкодържач / регулатор на напрежението; 11 - клеми за свързване; 12 - ролкова четка; 13 - пружина; 14 - токоизправител; 15 - заден капак.
Елементи за късен автомобилен генератор
1 - макара; 2 - кутия за пълнене; 3 - фланец; 4 - лагер; 5 - държач на лагера; 6 - статор; 7 - лагер; 8 - капак на лагера; 9 - статор с токоизправител; 10 - държач за четка; 11 - заден капак на генератора.
Късни модели генератори
Ако четката (1) е износена до центъра на маркировката (3 mm от средата на четкодържача), сменете държача на четката.
Проверете свободното въртене на двата лагера на ротора или ги сменете. За смяна на задния лагер е необходим теглещ и притискащ инструмент.
Сглобяване
В ранните модели генератори:
- Поставете четките и пружините в държача на четката и запоете проводниците. Подрежете дългите краища.
- За да предотвратите проникването на спойката в проводниците на четката при запояване, дръжте проводниците на четката с клещи.
Проверете лекотата на движение на новите четки в четкодържача.
Поставете задната част на ротора и затворете. Плъзнете предния опорен фланец с дистанционна втулка и плъзнете втулката на връзката.
Монтирайте работното колело на вентилатора с шайбата и стопорното скоба, като затегнете гайката до 60 Nm.
Поставете в корпуса на генератора, като огънете краищата на свързващите проводници на токоизправителя, така че да не докосват ротора. Дръжте четките в компресирано положение при сглобяване.
Закрепете корпуса с три проходни болта.
Проверете лекотата на въртене на генератора на ръка.
Инсталирайте генератора.
Свържете масовия кабел към батерията.
Ако е налично, настройте часовника на часа и въведете защитния код в радиото.