Общо описание
Нагревателят и климатикът работят само при работещ двигател. Работата на нагревателя е пряко свързана с температурата на охлаждащата течност в двигателя, така че работете с нагревателя, когато двигателят е достатъчно топъл. Количеството въздух, преминаващ през нагревателя, може да се регулира чрез промяна на скоростта на вентилатора.
Контроли
1 - превключвател на климатика; 2 - превключвател на вентилатора; 3 - копче за регулиране на температурата; 4 - копче за избор на режим; 5 - лост за избор на режим на вентилация.
Превключвател на климатика
Натиснете бутона и климатикът (изпълняващ функциите за охлаждане и изсушаване на въздуха) ще започне да работи. В същото време светва индикаторната лампа за включване на климатика. Повторното натискане на бутона изключва климатика.
След започване на охлаждането може да се появи пара от изхода за въздух през първите няколко минути. Това е просто резултат от внезапното охлаждане на влажния въздух.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Когато използвате климатика, скоростта на празен ход на двигателя ще се увеличи. Това трябва да се има предвид и трябва да се внимава при стартиране.
Превключвател на вентилатора
Вентилаторът има четири скорости на въртене за регулиране на интензивността на въздушния поток.
При нормални условия вентилаторът трябва да бъде настроен на първа или втора скорост.
Копче за контрол на температурата
Нагревателят не работи, когато копчето е завъртено докрай наляво. Когато копчето се завърти надясно, температурата на въздуха, излизащ от нагревателя, постепенно се повишава.
Копче за режим
Основните направления на въздушния поток:
Позиция лице в лице. Въздухът влиза само в горната част на кабината.
Позиция "към краката/лицето" Въздухът навлиза в горната част на кабината и към краката.
Позиция "към краката". Въздухът тече към краката в предната и задната част на купето.
Позиция "към краката / издухване на стъкло". Въздухът тече към краката в предната и задната част на купето на предното стъкло и към прозорците на вратите.
Позиция за издухване на стъкло. Въздухът тече само към предното стъкло и прозорците на вратите.
Къде отива въздухът?
- A: От предните и страничните отвори на предното стъкло.
- В: От централните и страничните вентилационни отвори.
- C: от под таблото.
- D: от под предната седалка.
- *: Показва нисък въздушен поток.
Лост за избор на режим на вентилация
При всяко натискане на лоста се променя подаването на външен въздух и рециркулацията на въздуха в купето. Когато въздухът се рециркулира в купето, индикаторната лампа светва.
Позиция за подаване на външен въздух: Вътрешността на автомобила се захранва с външен въздух.
Положение на рециркулация: Вътрешният въздух се рециркулира. Използвайте тази позиция, когато външният въздух съдържа много прах и други замърсители.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Режимът на рециркулация, особено при студено време, трябва да се използва само за кратко време, за да се избегне прекомерно замъгляване на прозорците.
Топлоснабдяване на краката
Поставете копчето за избор на режим в положение, показано на фигурата по-долу, а лоста за избор на режим на вентилация в позиция за подаване на външен въздух.
Регулирайте температурата на въздуха, като завъртите копчето за контрол на температурата по часовниковата стрелка или обратно на часовниковата стрелка.
Изберете скорост на вентилатора.
Всмукване на външен въздух
За да пуснете външен въздух в купето при горещо време, поставете лоста за избор на режим на вентилация в позиция за подаване на външен въздух, а копчето за контрол на температурата в позицията, показана на фигурата. Уверете се, че копчето за контрол на температурата е в най-ляво положение. Изберете желаната скорост на вентилатора.
ВАЖНО: Завъртете копчето за избор на режим по посока на часовниковата стрелка, въздушният поток ще тече към краката и предното стъкло.
Въздушно охлаждане
Поставете копчето за избор на режим в позицията, показана на фигурата. Поставете лоста за избор на режим на вентилация в позиция за подаване на външен въздух и включете климатика. Регулирайте температурата, като завъртите копчето за контрол на температурата по часовниковата стрелка или обратно на часовниковата стрелка. Изберете желаната скорост на вентилатора.
ВАЖНО: Ако външният въздух съдържа прах или други замърсители или имате нужда от много охлаждане, поставете селектора на режима на вентилация в позиция за рециркулация на въздуха в помещението и копчето за контрол на температурата в най-ляво положение.
Обезвлажняване на въздуха
Включете климатика и поставете лоста за избор на режим на вентилация в позиция за подаване на външен въздух. Поставете копчето за избор на режим в позицията, показана на фигурата. Регулирайте температурата, като завъртите копчето за контрол на температурата по часовниковата стрелка или обратно на часовниковата стрелка. Изберете скорост на вентилатора.
Автоматична климатична система
Натискането на бутона AUTO и избора на желаната температура ще стартира климатика в автоматичен режим, охлаждайки или загрявайки въздуха до желаната температура.
Ако е необходимо, можете да управлявате климатика ръчно.
Климатичната система може да функционира само при работещ двигател.
Автомобилът е оборудван с фото сензор, сензор за външна температура на въздуха и сензор за вътрешна температура.
А - фотосензор; B - сензор за външна температура на въздуха; C - сензор за вътрешна температура на въздуха.
Не поставяйте никакви предмети върху повърхността на сензорите, тъй като това може да попречи на тяхната работа.
Зададената температура и избраните режими на климатика остават в паметта дори след изключване на двигателя. Въпреки това, ако кабелът бъде изключен от батерията, всички съхранени данни ще бъдат изтрити и температурата автоматично ще бъде настроена на 25°C (АВТОМАТИЧНО).
Работа с климатичната система в автоматичен режим
При нормални обстоятелства използвайте системата в автоматичен режим, като изпълните следните операции:
Натиснете бутона "AUTO".
Индикаторът ще светне и климатичната система автоматично ще контролира входовете за въздух или избора на режим на вентилация, скоростта на вентилатора и ще включва/изключва климатика. A - индикатор за въздушния поток.
Завъртете диска TEMP (1,2), за да зададете желаната температура. Температурата може да бъде избрана от 17°C до 32°C. Когато циферблатът се завърти надясно, температурата постепенно се повишава.
B - индикация на избраната температура/външна температура. Натиснете бутона OUT TEMP (3) и външната температура ще се появи на дисплея. Повторното натискане на този бутон ще възстанови предишния дисплей на избраната температура. Ако външната температура е под 0°C, ще прозвучи предупредителен тон и дисплеят на външната температура ще се промени на бял.
ЗАБЕЛЕЖКА: При нормални обстоятелства задайте температурата на около 25°C. Когато автомобилът е неподвижен или в други случаи, когато сензорът за температурата на външния въздух е изложен на топлина от двигателния отсек или отразена слънчева светлина от пътната настилка, на дисплея може да се покаже по-висока температура от действителната температура.
Натиснете бутона, ако е необходимо. При всяко натискане на този бутон режимът се променя от ECO на O и изключен; дисплеят се променя според промяната на режима. ECO – този режим се използва при ниска влажност. Компресорът на климатика работи в енергоспестяващ режим.
О - този режим е ефективен, когато е необходимо изсушаване на въздуха.
Компресорът на климатика работи в режим на охлаждане и изсушаване.
Ръчна работа на климатичната система
Когато се натиснат бутони, различни от AUTO, TEMP и ECO, индикацията AUTO изгасва и системната функция, свързана с натиснатия бутон, се деактивира. За да се върнете към напълно автоматична работа, натиснете отново бутона AUTO.
Промяна на избрания режим
Ако е необходимо, натиснете бутона за избор на изход на въздух.Натиснете бутона и въздухът ще потече от други изходни отвори.
Важни съвети за използване на балсам
Паркирайте колата си на сянка. Паркирането на открито под горещото слънце ще доведе до силно нагорещяване на интериора и ще отнеме повече време за охлаждане. Ако е било необходимо да паркирате на слънце, през първите няколко минути на работа на климатика, отворете прозорците, за да извадите горещия въздух от купето.
Дръжте прозорците затворени при нормално използване на климатика. Приемът на външен въздух през отворени прозорци ще намали ефективността на охлаждане.
Твърде многото охлаждане е вредно за здравето. Температурата на въздуха в кабината трябва да бъде само с 5-6°C по-ниска от температурата на неблагоприятния въздух.
Когато използвате климатичната система, уверете се, че входът за въздух пред предното стъкло не е блокиран от нищо, като листа. Натрупването на листа в захранващата камера може да намали преминаването на въздух и да затвори отвора за оттичане на вода от камерата.
Препоръки за хладилен агент и смазка на климатика
Ако ефективността на климатика е намаляла значително, причината може да е изтичане на хладилен агент. Свържете се с вашия оторизиран дилър, за да проверите системата. Климатичната система на вашия автомобил използва хладилен агент HFC-143a и смазочно масло SUN-PAG56. Използването на различен хладилен агент и масло ще причини сериозни щети на системата, което ще наложи подмяна на цялата климатична система на вашия автомобил. Изпускането на хладилен агент в атмосферата не се препоръчва. Хладилният агент, използван във вашия автомобил, не е вреден за озоновия слой на Земята.
Какво да направя, ако климатикът не се използва дълго време?
Климатикът трябва да се включва за поне пет минути всяка седмица, дори при студено време. Това е необходимо, за да се осигури правилно смазване на вътрешните части на компресора и за поддържане на климатика в добро работно състояние. Ако това не се направи, системата може да излъчва необичайна миризма. Появата на миризма не показва повреда на системата.