Проверка на превключвателите на лампата и двигателя
Извадете превключвателя.
За превключватели с множество клеми, вижте схемата на свързване, за която клемата трябва да бъде захранвана.
Проверете захранването на превключвателя с тестер. Ако лампата светне, включете ключа и проверете за напрежение на изходния извод. Ако има напрежение, превключвателят работи.
Липсата на напрежение на входния извод показва прекъсване на токовия проводник. Проверете захранването според електрическата схема и поставете нов проводник, ако е необходимо.
Проверка на сензори-превключватели (аларми)
Сензорите за превключватели включват, например, сензори за налягане на маслото и сензори за нивото на охлаждащата или спирачната течност.
Свържете сонда или омметър към клемите на сензора, като премахнете проводниците от тях. За сензори, монтирани на блока на двигателя, корпусът на сензора служи като заземяващ полюс.
Когато ключът е затворен, инструментът трябва да покаже късо съединение. При затворен превключвател омметърът трябва да показва 0 ома, при отворен превключвател - безкрайност.
По-удобно е да проверите изправността на сензорите за ниво на охлаждащата и спирачната течност, като извадите проводника от превключвателя при включено запалване и го свържете към земята, например на блока на двигателя. Изгарянето на контролната лампа на арматурното табло показва неизправност на превключвателя.
Когато двигателят не работи, контактът на сензора за налягане на маслото е затворен (контролната лампа свети), превключвателят се отваря само при определено налягане.