- Електрически консуматор, който не работи, не се захранва с ток.
- Самият потребител не работи.
- Потребителят не е правилно заземен.
Неизправностите от първа категория са най-трудни. Това е система за захранване, която съдържа всички ключове, релета за предпазители и т.н.
Електрическата верига може да се провери с тестова лампа с разглобяеми проводници в другия край, на които има щипки крокодил.
Ако лампата не работи, следвайте систематичен подход, за да определите коя от трите причини се е проявила:
Включете ключа, който свързва неработещата лампа.
Изключете захранващия проводник от лампата.
Свържете заземяващия проводник на тестовата лампа към добра метална маса.
Докоснете тестовия край на тестовата лампа до края на проводника, захранващ напрежение, който е бил изключен от лампата. Ако към лампата се подаде ток, контролната лампа ще светне.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Ако лампата се включва само когато земята е включена, тогава се уверете, че ключът за запалване е обърнат в положение "включено".
Ако тестовата лампа не свети, значи има неизправност във веригата между батерията и лампата. Както бе отбелязано по-горе, това включва всички ключове, предпазители, релета и т.н. Намерете тази лампа на електрическата схема и вижте как напрежението се доближава до нея. Неизправността е отворена верига между акумулатора и помпата. Ако предпазителят изгори и веднага изгори отново при смяна, това означава късо съединение във веригата, което трябва да бъде намерено и отстранено. Ако има превключвател в системата, тогава го байпаснете (късо до положение "включено") с помощта на спомагателния проводник, като го свържете към проводника, излизащ от превключвателя.Ако контролната лампа светне, значи превключвателят е повреден.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Никога не сменяйте допълнителния проводник с крушка, т.к. изисква ток от батерията.
Ако контролната лампа не свети, тогава към помпата се подава ток, т.е. първата възможна причина е изключена. Свържете проводника за захранване на напрежението и свържете заземяващия проводник на купето на автомобила със заземяващия проводник на лампата със спомагателния проводник. В този случай превключвателят, който свързва помпата, трябва да е в положение "включено" и запалването е включено. Ако тестваната лампа работи само при включено запалване, това показва лошо заземяване. Това обикновено се причинява от факта, че металната повърхност, върху която е прикрепена помпата, е покрита със слой от чужд произход (боя, ръжда и др.).
Ако нито една от проверките не даде резултат, тогава самата лампа е дефектна. Процедурата, описана по-горе, може да се използва за всеки електрически консуматор от веригата, като се замени този неработещ консуматор с крушка. Не забравяйте, че за надеждна работа на електрическата верига, връзките трябва да са чисти и плътни.