Премахване
Отстранете капачката за грес (1) с пластмасов или гумен чук.
Натиснете ръчната спирачка, разхлабете леко самозаключващата гайка (2).
Маркирайте позицията на джантата върху главината на колелото с боя.
Поставете задната част на колата върху стойки за крик.
Свалете колелото.
Освободете ръчната спирачка.
Развийте гайката и извадете спирачния барабан с външния лагер на колелото.
Маркирайте позицията на монтаж на възвратните пружини.
Разкачете възвратните пружини с подходящ инструмент.
Свалете лоста за настройка и автоматичния регулатор.
Завъртете пружинната фиксираща чаша на 90°, като я притиснете силно с клещи.
Свалете предната спирачна челюст, преди да откачите долната пружина от нея.
Изключете кабела на ръчната спирачка от лоста на ръчната спирачка, като наклоните надолу задната спирачна челюст.
За да премахнете кабела на ръчната спирачка, е необходимо да компресирате пружината и да свалите задържащия пръстен, за да откачите кабела от спирачния щит.
Отстранете маншета-прашника от работния спирачен цилиндър. При наличие на влага зад прашника на маншета сменете спирачния цилиндър на колелото.
Поставете прах за маншет върху работния спирачен цилиндър.
Инсталиране
Преди инсталиране:
Почистете спирачния барабан и спирачния апарат със спирт. Спирачен цилиндър мокър със спирачна течност, сменете. Спирачни барабани от пореч, които имат драскотини и канали.
Преместете лоста на ръчната спирачка от старата към новата спирачна накладка, като отпуснете заключващата шайба и махнете шайбата.
Измерете диаметъра на спирачния барабан поне на 2 места. Сменете левия и десния спирачен барабан и спирачните накладки, когато се достигне границата на износване (диаметър 182 mm) или ако износването е неравномерно.
Проверете съвместимостта на формата на спирачния барабан и спирачните челюсти, като намажете вътрешната повърхност на спирачния барабан и разтриете спирачната челюст по нея.
Намажете контактните точки между спирачните накладки и спирачния щит, спирачните накладки и фиксиращите щифтове на задната повърхност на буталото с тънък слой грес за намаляване на топлината, след като ги почистите добре.
Смажете леко резбата и контактните точки на регулиращия елемент.
Монтирайте лоста на ръчната спирачка и монтирайте упорната шайба и след това заключващата шайба.
Обработете резбовата част и вътрешната повърхност на съединителя с високотемпературна грес.
За да направите това, затегнете пружината с клещи и поставете задържащия пръстен, свържете кабела на ръчната спирачка към водача на спирачния щит.
Свържете кабела към лоста на ръчната спирачка.
Монтирайте спирачната челюст и я закрепете със заключващи щифтове, чаши и пружини. В същото време фиксирайте пружинната чаша, като я завъртите на 90°.
Монтирайте възвратните пружини в спирачните челюсти с помощта на клещи за спирачни пружини.
Проверете работата на устройството за автоматично настройка, когато движите напред и назад лоста на ръчната спирачка на задната спирачна челюст, винтът за настройка трябва да се завърти. Ако не се завърти, повторете инсталацията.
Завъртете ролката за настройка до позицията на най-малката регулируема дължина
Настройте външния диаметър на спирачните накладки на необходимата стойност с помощта на винта за настройка. Лостът на ръчната спирачка трябва да бъде освободен.
Монтирайте спирачния барабан.
Напълнете вътрешната шайба на външния лагер с грес за лагера.
Монтирайте лагера на главината, затегнете новата гайка на главината с необходимия въртящ момент.
Имайки предвид маркировките, направени по-рано, поставете колелата и завийте гайките на колелата.
Спуснете колата и затегнете гайките диагонално.
Поставете капачката за смазка, напълнете я с грес за лагера. Докато натискате педала на спирачката, извършете основната настройка на хлабината в спирачките на задните колела. Чуват се щракания в спирачките, преди да се достигне настройката за процеп.
Регулирайте ръчната спирачка.
Когато шофирате, опитайте да спрете със средна скорост.