4.2 За да завъртите коляновия вал, поставете главата върху централния болт на шайбата на коляновия вал и поставете удължителя в отвора във вътрешния панел на лявото крило (колелото е свалено за по-голяма яснота)
2. Когато се гледа отстрани на ангренажния ремък, коляновият вал се върти по посока на часовниковата стрелка. За да завъртите коляновия вал, поставете главата на тресчотка върху централния болт на шайбата на коляновия вал (4.2). Също така, коляновият вал може да се върти със стартер.
4.3a Подравнете прореза на шайбата (показан със стрелка) с T маркировката на линийката (задвижващите ремъци и ролката на водната помпа са свалени за по-голяма яснота) (показан 1,5-литров двигател)
4.3b При някои модели линийката за настройка се намира върху капака на ангренажния ремък (долният капак на ангренажния ремък е премахнат за по-голяма яснота)
3. Като завъртите коляновия вал, поставете прореза на шайбата на коляновия вал срещу маркировката T на линийката за настройка (4.3a и 4.3b).
4.4 Когато буталото на първия цилиндър е в положение на TDC по време на хода на компресия, плъзгачът на разпределителя на запалването трябва да сочи точно надолу (обърнете внимание, че има марки на главата на цилиндъра и разпределителя на запалването, показващи позицията на TDC за първи цилиндър)
4. Когато буталото на първия цилиндър е в положение ВМТ в момента на хода на компресия, плъзгачът на разпределителя на запалването трябва да гледа надолу (4.4) и кобилните рамена на клапаните на първия цилиндър трябва да са свободни и да не оказват натиск върху клапани. Ако плъзгачът е обърнат нагоре или кобилните рамена са надолу, завъртете коляновия вал на 360°.
5. За да настроите буталата на други цилиндри в TDC на такта на компресия, завъртете коляновия вал по посока на часовниковата стрелка и следвайте реда на запалване на цилиндрите.