Общи
| Налягане на компресия (при 250 об/мин) | 192 psi |
| Налягане на маслото (топъл двигател) | 11 psi минимум на празен ход |
1.5L двигатели
| Деформация на главата на цилиндъра | |||
| Номинал | 0,05 mm | ||
| Максимум | |||
| 1990 г. и по-късно модели Colt, Lancer, Mirage | 0,2 мм | ||
| Всички останали | 0,1 mm | ||
| Механизъм на клапана | |||
| Ширина на клапата | |||
| Входни клапани | |||
| Номинал | 1,0 mm | ||
| Минимално допустимо | 0,5 mm | ||
| Изпускателни клапани | |||
| Номинал | 1,5 mm | ||
| Минимално допустимо | 1,0 mm | ||
| Диаметър на стеблото на клапана (всмукателен и изпускателен) | 6,6 мм | ||
| Разстояние между стеблото на клапана и направляващата втулка | |||
| Всмукателни клапани (Colt, Lancer, Mirage 1989 и по-нови) | |||
| Номинал | 0,02-0,05 mm | ||
| Максимално допустимо | 0,10 mm | ||
| Входни клапани (всички други модели) | |||
| Номинал | 0,03-0,06 mm | ||
| Максимално допустимо | 0,1 mm | ||
| Изпускателни клапани (всички модели) | |||
| Номинал | 0,05-0,09 mm | ||
| Максимално допустимо | 0,15 mm | ||
| Пружини на клапана | |||
| Максимално позволена деформация | 3° Налягане | ||
| 1991 г. и по-късно модели Colt, Lancer, Mirage | |||
| Входни клапани | 32,5 kg при компресия до дължина от 27 mm | ||
| Изпускателни клапани | 40,7 kg при компресия до дължина от 27 mm | ||
| Всички други модели (всмукателни и изпускателни клапани) | 33,8 кг при компресия до 27 мм дължина | ||
| Височина на монтаж | 36 мм | ||
| Механизъм на клапана (продължение) | |||
| Свободна дължина | |||
| 1991 г. и по-късно модели Colt, Lancer, Mirage | |||
| Вход | 46,1 мм | ||
| Градация | 46,8 мм | ||
| Всички други модели (всмукателни и изпускателни клапани) | 44,6 мм | ||
| Входни клапани за тънка смес | |||
| Диаметър на стеблото на клапана | 4,30 mm | ||
| Ъгъл на скосяване | 45° Пружина | ||
| Свободна дължина | 29,6 мм | ||
| Съпротивление | 3,5 кг при дължина 21,5 мм | ||
| Колянов вал и свързващи пръти | |||
| Колявен болт | |||
| Диаметър | 42 мм | ||
| Максимално допустима овалност и конусност | 0,01 mm | ||
| Медина за смазване на лагера | 0,014-0,044 mm | ||
| Хлабина отстрани на манивелата | 0,10-0,25 mm | ||
| Яки | |||
| Диаметър | 48 mm | ||
| Максимално допустима овалност и конусност | 0,01 mm | ||
| Максимално допустимо изтичане | 0,03 mm | ||
| Медина за смазване на лагера | 0,02-0,07 mm | ||
| Крайна хлабина на коляновия вал | 0,05-0,18 mm | ||
| Цилиндри | |||
| Диаметър (номинал) | 75,5 mm | ||
| Максимално допустима овалност и конусност | 0,02 mm | ||
| Бутала и бутални пръстени | |||
| Диаметър на буталата (номинален)* | 75,5 mm | ||
| Разстояние между буталото и стените на цилиндъра | 0,02-0,04 mm | ||
| Краен хлабина на буталния пръстен | |||
| Компресионни пръстени | |||
| Номинал | 0,20-0,35 mm | ||
| Максимално допустими 0,8 мм | |||
| Скрепер за масло | |||
| Номинал | 0,20-0,70 mm | ||
| Максимално допустимо | 1,0 mm | ||
| Страничен хлабина на буталния пръстен | |||
| Горещ компресионен пръстен | |||
| Номинал | 0,03-0,07 mm | ||
| Максимално допустимо | 0,15 mm | ||
| Втори компресионен пръстен | |||
| Номинал | 0,02-0,06 mm | ||
| Максимално допустимо | 0,12 mm | ||
| *На 2 мм от долната част на полата на буталото | |||
Въртящи моменти*, Ft-lbs
| Болтове на капачката на главния лагер | 36-39 |
| Гайки на капачката на свързващия прът | |
| 1990 г. и по-късно модели Colt, Lancer, Mirage | |
| Етап 1 | 15 |
| Стъпка 2 | Четвърт завой (90°) |
| Всички други модели | 23-25 |
| Различни входящи клапани за горивна смес | 13-16 |
| *Вижте също част А от тази глава | |
1.6L двигатели
| Деформация на главата на цилиндъра | ||||
| Номинал | 0,05 mm | |||
| Максимум | ||||
| 1990 г. и по-нови модели Colt, Lancer, Mirage | 0,2 мм | |||
| Всички останали | 0,1 mm . | |||
| Механизъм на клапана | ||||
| Ширина на клапата | ||||
| Всмукателни клапани (DOHC) | ||||
| Номинал | 1,0 mm | |||
| Минимално разрешено | 0,7 mm | |||
| Всмукателни клапани (SOHC) | ||||
| Номинал | 1,5 mm | |||
| Минимално допустимо | 1,0 mm | |||
| Изпускателни клапани (всички модели) | ||||
| Номинал | 1,5 mm | |||
| Минимално допустимо | 1,0 mm | |||
| Диаметър на стеблото на клапана | ||||
| SOHC (всмукване и изпускане) | 8,0 mm | |||
| DOHC | ||||
| Вход | 6,6 мм | |||
| Абтури | 6,5 мм | |||
| Разстояние между стеблото на клапана и направляващата втулка | ||||
| Всмукателни клапани (SOHC) | ||||
| Номинал | 0,03-0,06 mm | |||
| Максимално допустимо | 0,10 mm | |||
| Всмукателни клапани (DOHC) | ||||
| Номинал | 0,02-0,05 mm | |||
| Максимално допустимо | 0,10 mm | |||
| Изпускателни клапани (всички модели) | ||||
| Номинал | 0,05-0,09 mm | |||
| Максимално допустимо | 0,15 mm | |||
| Пружини на клапана | ||||
| Максимално позволена деформация | 4° | |||
| Налягане | 24 kg при компресия до дължина от 27,3 mm | |||
| Височина на монтаж | ||||
| SOHC | 37,3 mm | |||
| DOHC | ||||
| Свободна дължина | ||||
| SOHC | 44,6 mm | |||
| DOHC | 48,3 мм | |||
| Входни клапани за дебела смес (само за модели с един разпределителен вал) (модели | ||||
| Диаметър на стеблото на клапана | 4,30 mm | |||
| Ъгъл на скосяване | 45° Пружина | |||
| Свободна дължина | 29,60 mm | |||
| Съпротивление | 34,3 N при дължина 21,5 mm | |||
| Колянов вал и свързващи пръти | ||||
| Колявен болт | ||||
| Диаметър | 45 mm | |||
| Максимално допустима овалност и конусност | 0,015 mm | |||
| Медина за смазване на лагера | 0,02-0,05 mm | |||
| Странична хлабина на свързващия прът | 0,10-0,25 mm | |||
| Основни списания | ||||
| Диаметър | 57,0 mm | |||
| Максимално допустима овалност и конусност | 0,015 mm | |||
| Максимално допустимо изтичане | 0,005 mm | |||
| Медина за смазване на лагера | 0,02-0,05 mm | |||
| Краен луфт на коляновия вал | 0,05-0,18 mm | |||
| Цилиндри | ||||
| Диаметър (номинал) | ||||
| SOHC | 76,9 mm | |||
| DOHC | 82,3 мм | |||
| Максимално допустима овалност и конусност | ||||
| SOHC | 0,02 mm | |||
| DOHC | 0,01 mm | |||
| Бутала и бутални пръстени | ||||
| Диаметър на буталата (номинален)* | ||||
| SOHC | 76,9 mm | |||
| DOHC | 82,3 мм | |||
| Пролука между буталото и стените на цилиндъра | ||||
| SOHC | ||||
| Модели от 1985 г. и 1986 г. | 0,02-0,04 мм | |||
| Модели от 1987 и 1988 г. | 0,03-0,05 мм | |||
| DOHC | ||||
| Модели от 1989 г. | 0,03-0,05 мм | |||
| 1990 г. и по-нови модели | 0,02-0,04 мм | |||
| Краен хлабина на буталния пръстен | ||||
| Компресионни пръстени (SOHC) | ||||
| Горавен пръстен | ||||
| Номинал | 0,25-0,40 mm | |||
| Максимално допустимо | 0,08 mm | |||
| Втори пръстен | ||||
| Номинал | 0,20-0,35 mm | |||
| Максимално допустимо | 0,08 mm | |||
| Пръстен за скрепер за масло (SOHC) | ||||
| Номинал | 0,20-0,70 mm | |||
| Максимално допустимо | 0,10 mm | |||
| Компресионни пръстени (DOHC) | ||||
| Горавен пръстен | ||||
| Номинал | 0,25-0,40 mm | |||
| Максимално допустимо | 0,80 mm | |||
| Втори пръстен | ||||
| Номинал | 0,35-0,50 mm | |||
| Максимално допустимо | 0,08 mm | |||
| Пръстен за скрепване на масло (DOHC) | ||||
| Номинал | 0,20-0,70 mm | |||
| Максимално позволено | 0,10 mm | |||
| Странична хлабина на буталния пръстен | ||||
| SOHC | ||||
| Горещ компресионен пръстен | ||||
| Номинал | 0,03-0,07 mm | |||
| Максимално позволено | 0,10 mm | |||
| Втори компресионен пръстен | ||||
| Номинал | 0,02-0,06 mm | |||
| Максимално позволено | 0,10 mm | |||
| DOHC (и двата компресионни пръстена) | ||||
| Номинал | 0,03-0,07 mm | |||
| Максимално позволено | 0,10 mm | |||
| *На 2 мм от долната част на полата на буталото | ||||
Въртящи моменти*, Ft-lbs
| SOHC | |
| Болтове на капачката на главния лагер | 36-39 |
| Гайки на свързващия прът | 23-25 |
| Щепсел на клапана за освобождаване на налягането | 27-29 |
| Входни клапани за тънка смес | 13-16 |
| DOHC | |
| Болтове на капачката на главния лагер | 47-51 |
| Гайки на свързващия прът | 36-38 |
| Щабка на клапана за освобождаване на налягането | 29-36 |
| *Вижте също част А от тази глава | |
1.8, 2.0 и 2.4 l двигатели
| Деформация на главата на цилиндъра | |||||
| Номинал | 0,05 mm | ||||
| Максимум | 0,2 mm | ||||
| Механизъм на клапана | |||||
| Ширина на клапата | |||||
| SOHC | |||||
| Входни клапани | |||||
| Номинал | 1,2 mm | ||||
| Минимално разрешено | 0,7 mm | ||||
| Изпускателни клапани | |||||
| Номинал | 2,0 мм | ||||
| Минимално разрешено | 1,5 mm | ||||
| DOHC | |||||
| Входни клапани | |||||
| Номинал | 1,0 mm | ||||
| Минимално разрешено | 0,7 mm | ||||
| Изпускателни клапани | |||||
| Номинал | 1,5 mm | ||||
| Минимално разрешен | 1,0 mm | ||||
| Диаметър на стеблото на клапана | |||||
| SOHC (всмукване и изпускане) | 8,0 mm | ||||
| DOHC | |||||
| Вход | 6,58 мм | ||||
| Абтури | 6,55 мм | ||||
| Разстояние между стеблото на клапана и направляващата втулка | |||||
| SOHC | |||||
| Входни клапани | |||||
| Номинал | 0,03-0,06 mm | ||||
| Максимално допустимо | 0,10 mm | ||||
| Изпускателни клапани | |||||
| Номинал | 0,05-0,09 mm | ||||
| Максимално допустимо | 0,15 mm | ||||
| DOHC | |||||
| Входни клапани | |||||
| Номинал | 0,02-0,05 mm | ||||
| Максимално разрешено | 0,10 mm | ||||
| Изпускателни клапани | |||||
| Номинал | 0,05-0,09 mm | ||||
| Максимално допустимо | 0,15 mm | ||||
| Пружини на клапана | |||||
| Максимално позволена деформация | 3° Налягане | ||||
| Модели Galant с двойна гърбица 1990 г. и по-нови | 300 N | ||||
| Всички други модели | 322 N | ||||
| Височина на монтаж | |||||
| 2,4,1,8 и 2.0L модели (с изключение на Galant) | 40.4mm | ||||
| 2.0L модели Galant (SOHC и DOHC) | - | ||||
| Свободна дължина | |||||
| Модели Cordia/Tredia с един разпределителен вал | вал | ||||
| 1,8 л (1983-1986) | 47,5 мм | ||||
| 1,8 л (1987&1988) | 49,8 мм | ||||
| 2,0 л (1984&1985) | 47,5 мм | ||||
| 2,0 л (1986-1988) | 49,8 мм | ||||
| Модели Galant с единична камера | |||||
| 2,4 л (1985-1987) | 49,8 мм | ||||
| 2,0 л (1989 г. и по-късно) | 49,8 мм | ||||
| Галантни модели с два разпределителни вала | |||||
| 2,0 л (преди моделите от март 1988 г.) | 45,8 мм | ||||
| 2,0 л (след модели от април 1988 г.) | 48,3 мм | ||||
| Входни клапани за тънка смес | |||||
| Диаметър на стеблото на клапана | 4,30 mm | ||||
| Ъгъл на скосяване | 45° | ||||
| Пружина | |||||
| Свободна дължина | 29,60 mm | ||||
| Съпротивление | 34,3 N при дължина 21,5 mm | ||||
| Колянов вал и свързващи пръти | |||||
| Колявен болт | |||||
| Диаметър | 45,0 mm | ||||
| Максимално допустима овалност и конусност | 0,01 mm | ||||
| Медина за смазване на лагера | 0,02-0,05 mm | ||||
| Странична хлабина на свързващия прът | 0,10-0,25 mm | ||||
| Основни списания | |||||
| Диаметър | 57,0 mm | ||||
| Максимален разрешен овал | 0,016 m | ||||
| Максимално допустимо скосяване | 0,005 mm | ||||
| Медина за смазване на лагера | 0,02-0,05 mm | ||||
| Крайна хлабина на коляновия вал | 0,05-0,18 mm | ||||
| Цилиндри | |||||
| Диаметър (номинал) | |||||
| Cordia/Tredia | |||||
| 1983-1985 1.8L | 85.0mm | ||||
| 1986-1988 1.8L | 80.6mm | ||||
| 1984-1988 2.0L | 85.0mm | ||||
| Галант | |||||
| 2.4L | 86.5mm | ||||
| 2.0L (SOHC и DOHC) | 85.1 mm | ||||
| Максимално допустима овалност и конусност | 0,02 mm | ||||
| Бутала и бутални пръстени | |||||
| Диаметър на буталата (номинален)* | |||||
| 2.4L | 86.5mm | ||||
| 2.0L и 1.8L | 85.0 mm | ||||
| 1.8L турбо | 80.6mm | ||||
| Пролука между буталото и стените на цилиндъра | |||||
| 2.4L | 0.02-0.04mm | ||||
| 2.0L и 1.8L | 0.01-0.03mm | ||||
| 1.8L турбо | 0.03-0.05mm | ||||
| Краен хлабина на буталния пръстен | |||||
| 1.8L турбо и 2.0L SOHC (с изключение на 2.0L Galant) | |||||
| Горещ компресионен пръстен | |||||
| Номинал | 0,25-0,45 mm | ||||
| Максимално допустимо | |||||
| Втори компресионен пръстен | |||||
| Номинал | 0,20-0,40 mm | ||||
| Максимално допустимо | - | ||||
| Скрепер за масло | |||||
| Номинал | 0,20-0,70 mm | ||||
| Максимално допустимо | - | ||||
| 1.8L турбо SOHC | |||||
| Горещ компресионен пръстен | |||||
| Номинал | 0,30-0,45 mm | ||||
| Максимално допустимо | - | ||||
| Втори компресионен пръстен | |||||
| Номинал | 0,20-0,35 mm | ||||
| Максимално допустимо | - | ||||
| Скрепер за масло | |||||
| Номинал | 0,20-0,70 mm | ||||
| Максимално допустимо | - | ||||
| 2.4L и 2.0L UNC | |||||
| Горещ компресионен пръстен | |||||
| Номинал | 0,25-0,40 mm | ||||
| Максимално допустимо | 0,80 mm | ||||
| Втори компресионен пръстен (само за модели 2,4L) | |||||
| Номинал | 0,20-0,40 mm | ||||
| Максимално допустимо | 0,80 mm | ||||
| Втори компресионен пръстен (само за модели от 2.0L) | |||||
| Номинал | 0,35-0,50 mm | ||||
| Максимално допустимо | 0,80 mm | ||||
| Скрепер за масло | |||||
| Номинал | 0,20-0,70 mm | ||||
| Максимално допустимо | 0,10 mm | ||||
| 2.0L SOHC Galant | |||||
| Горещ компресионен пръстен | |||||
| Номинал | 0,25-0,40 mm | ||||
| Максимално допустимо | 0,80 mm | ||||
| Втори компресионен пръстен | |||||
| Номинал | 0,20-0,35 mm | ||||
| Максимално допустимо | 0,80 mm | ||||
| Скрепер за масло | |||||
| Номинал | 0,20-0,70 mm | ||||
| Максимално допустимо | 0,10 mm | ||||
| Страничният луфт на буталния пръстен | |||||
| 2,4 л (1985-1987) | |||||
| Горещ компресионен пръстен | |||||
| Номинал | 0,05-0,09 mm | ||||
| Максимално допустимо | - | ||||
| Втори компресионен пръстен | |||||
| Номинал | 0,02-0,06 mm | ||||
| Максимално допустимо | - | ||||
| 2.4L (само за 1988 г.) и 2.0L S0HC Galant | |||||
| Горещ компресионен пръстен | |||||
| Номинал | 0,03-0,07 mm | ||||
| Максимално позволено | 0,10 mm | ||||
| Втори компресионен пръстен | |||||
| Номинал | 0,02-0,06 mm | ||||
| Максимално позволено | 0,10 mm | ||||
| SOHC 2.0L и 1.8L (с изключение на 2.0L Galant) | |||||
| Горещ компресионен пръстен | |||||
| Номинал | 0,045-0,085 mm | ||||
| Максимално допустимо | - | ||||
| Втори компресионен пръстен | |||||
| Номинал | 0,02-0,06 mm | ||||
| Максимално допустимо | - | ||||
| 2.0L D0HC | |||||
| И двата компресионни пръстена | |||||
| Номинал | 0,03-0,07 mm | ||||
| Максимално позволено | 0,10 mm | ||||
| *На 2 мм от долната част на полата на буталото | |||||
Въртящи моменти*, Ft-lbs
| Болтове на капачката на главния лагер | |
| SOHC | 36-39 |
| DOHC | 47-51 . |
| Гайки на капачката на свързващия прът | |
| SOHC | 23-25 |
| DOHC | 36-38 |
| Различни входящи клапани за горивна смес | 13-16 |
| Щабка на клапана за освобождаване на налягането | 29-36 |
| Вижте също част А от тази глава | |