13.1 Необходим е специален инструмент за отстраняване на рамото в горната част на цилиндъра - отстранете рамото, преди да извадите буталото
1. Проверете за рамо в горната част на цилиндъра и го отстранете, преди да извадите буталото (13.1).
2. Обърнете двигателя.
13.3 Проверете крайната хлабина на свързващия прът с щуцер
3. Проверете крайната хлабина на свързващите пръти с помощта на комплект щуцер (13.3). Ако е твърде голям, свързващият прът трябва да се смени. Ако е твърде малък, свържете се със специалист за завъртане на биела или коляновия вал.
4. Маркирайте свързващи пръти и капачки на биелни пръти.
5. Развийте гайките на капаците на половин оборот, развийте ги и ги извадете. Свалете капака на свързващия прът на първия цилиндър и облицовката.
13.6 За да защитите стените на цилиндъра и шейната на коляновия вал, поставете парчета гумен маркуч върху болтовете на свързващия прът, преди да го свалите
6. Поставете парчета гумен или пластмасов маркуч върху болтовете на капачките, за да не повредите стените на цилиндъра и шейната на коляновия вал при сваляне на свързващия прът (13.6).
7. Отстранете горния свободен лист и извадете буталото и пръта отгоре на двигателя.
8. По същия начин отстранете други пръти и бутала.
9. След като извадите свързващите пръти, поставете облицовките и капаците на място и леко затегнете фиксиращите гайки.
10. Не сваляйте буталата от свързващите пръти.