Внимание! При първо начало на двигателя проверете наличие на огнетушителя!
1. След инсталирането на двигателя още раз проверете всички шланги системи за охлаждане и смазки. Добавьте жидкост коробки передач, ако е необходимо.
2. Сняв свечи за зажигания и отключете пускането на двигателя, провъртете коленчатия вал на двигателя на стартера, докато не погасите сигнална лампа с ниско налягане на маслото.
3. Установете свечи за зажигане, подсоединете провода с високо напрежение и включете системата за стартиране на двигателя.
4. Запуснете двигател. За създаването на необходимото налягане в горивната система може да се използва некоторое време, но двигателят трябва да се затвори без особен проблем.
5. Прогрейте двигател до нормалната работна температура. Проверете двигателя и коробката на предаване на наличие на утечка на гориво, масло, охлаждаща течност и жидкост на автоматичната коробка на предаване (если тя е установена).
6. Заглушите двигателя и отново проверете нивото на масло и охлаждащата течност.
7. Разгоните автомобила до 50-90 км/ч при пълните обороти на двигателя, след това го подземете, докато скоростта се уменьши до 50 км/ч при затворената дроселна заслонка. Повторете тази операция 10-1-2 раз. Това създава натоварване на поршневите кольца и ги затваря плътно към стенкам цилиндров. Снова проверете уровни масла и охлаждающей жидкости.
8. Не давайте по-голямо натоварване на двигателя на първите 800 км пробега (не се движете постоянно с висока скорост) и постоянно следите за нивото на маслото. Двигателят може да използва масло през този период.
9. След 800-950 км пробегайте смените масло и масляният филтър.
10. След това на двигателя можете да давате нормална нагрузка, но не го прегружайте.
11. След 3500 км пробега отново заменете маслото и масляният филтър.