2. Отстранете старите свободни листа и избършете повърхността на блока от цилиндри и капаци. Те трябва да са идеално чисти.
Проверка на междината за смазване на основните лагери
3. Поставете разхлабени листа на лагерите върху блока на цилиндрите и капаците на коренните лагери. Върху блока на цилиндъра са монтирани втулки за канали, а на капаците са монтирани облицовки на ушите. Проверете дали отворите за смазване в цилиндровия блок съвпадат с жлебовете във втулките.
8.4 Вътрешни елементи на двигателя
1. Маховик*; 2. Зъбно колело*; 3. Адаптерна пластина **; 4. Водещ диск**; 5. Адаптерна пластина**; 7. Задна планка; 8. Капак на съединителя; 9. Задно уплътнение; 10. Пълнилка; 11. Уплътнение; 12. Капак на главния лагер; 13. Долна черупка на основния лагер; 14. Колянов вал; 15. Горен главен лагер
* Автомобили с ръчна скоростна кутия
** Автомобили с автоматична скоростна кутия
4. Върху централния капак и седалката на цилиндровия блок (8.4) трябва да се монтират корпуси на опорните лагери с фланци.
5. Избършете повърхността на лагерите на блока на цилиндъра и шейните на коляновия вал с чиста кърпа.
6. Проверете дали отворите за масло в коляновия вал са чисти.
7. Внимателно монтирайте коляновия вал върху лагерите.
8' Хлабините за смазване на лагерите трябва да се проверят преди окончателното монтиране на коляновия вал.
23.9 Поставете парчета фолио Plastigodge (со стрелката) върху шейните на главния лагер успоредно на оста на коляновия вал
9. Нарежете няколко парчета фолио Plastigodge (малко по-късо от ширината на основните лагери) и поставете върху всеки от главните лагерни шейки успоредно на оста на коляновия вал (23.9).
10. Почистете повърхността на облицовките в капаците и поставете капаците на място, стрелките към предната част на двигателя.
11. Започвайки от централния капак, затегнете болтовете на капака на три стъпки до правилния въртящ момент. Не въртете коляновия вал.
12. Изключете болтовете и свалете капаците.
23.13 Измерете ширината на натрошеното фолио
Plastigodge за хлабина при смазване на лагери
13. Сравнете ширината на натрошеното фолио Plastigoge на всяко от шийките със скалата, включена в комплекта за измерване (23.13).
14. Ако пролуката е твърде голяма или твърде малка, монтирайте втулки с различен размер. Уверете се, че когато измервате междината за смазване между облицовките и капаците или блока на цилиндъра, няма замърсявания или масло. Ако ширината на смачканото фолио е по-широка в единия край, отколкото в другия, шейната на коляновия вал вероятно е заострена.
15. Внимателно отстранете останалия филм от шийките и вложките.
Окончателен монтаж на коляновия вал
16. Внимателно извадете коляновия вал от двигателя.
17. Почистете лагерите и ги смажете с равномерен слой молибденова грес. Смажете също фланците на опорните лагери.
18. Проверете дали шийките на коляновия вал са чисти и установете коляновия вал на двигателя.
19. Почистете повърхността на облицовките на капаците и ги смажете.
20. Поставете обратно капаците със стрелките напред.
21. Монтирайте монтажните болтове.
22. Затегнете болтовете на всички капачки, с изключение на капачката на опорния лагер, с необходимия въртящ момент (затегнете болтовете на три етапа, като се започне от средата на коляновия вал).
23. Затегнете болтовете на капачката на опорния лагер до 10-12 lb-in.
26. Преместете коляновия вал напред-назад, като го почуквате с меден чук, за да подравните тяговите повърхности на главния лагер и коляновия вал.
27. Затегнете болтовете на всички капачки на основните лагери с необходимия въртящ момент.
28. При модели с ръчна скоростна кутия монтирайте нов упорен лагер в края на оста на оста.
29. Завъртете коляновия вал на ръка и проверете дали се върти свободно.
30. Проверете крайната хлабина на коляновия вал.