Топливен насос - проверка
Модели с карбюраторен двигател
Внимание! Будьте осторожни при работа с бензин!
1. Проверете топливни трубки на наличие утечки.
2. Ако утечките не са открити проверете топливния насос, предварително отсъединява провод минусовой клеммы акумулатора.
Проверка вентиляционного отверстия
3.3 Проверете вентилационното отвърстие на топливния насос (показано със стрелката) - ако от него изтека масло или бензин, заменете топливен насос
3. Проверете, не изтека ли гориво или масло от вентиляционния отвърстие (3.3). Ако има утечка, заменете топливен насос.
Проверка на работа насоса
4. Отсоединете тръбата за подаване на гориво от карбюратора и оставете конца на тръбата в подходящата емкость.
Подсоедините провод минусовой клеммы аккумулятора. Отсоедините провода от клемм первичной обмотки катушки зажигания.
5. Проворачивайте коленчатия вал на двигателя на стартера в течение около 10 секунди. Ако горивото се избърсва с ритмични порции, значи насосът е изправен. Ако няма, заменете го.
Проверка впускного клапана
6. Отсоедините шланг подачи на гориво от насоса. Подсоединете вакуумен манометр към патрубка насоса. Проверете двигател на стартер.
7. Манометрът трябва да регистрира наличие на постоянно разрежение. Ако налягането скачет, значи, впускният клапан не осигурява достаточна герметизация и топливният насос е необходимо да се заменят.
Модели с многоточечно гориво
8. Изпуснете налягането из системи за захранване.
3.9 На моделите с многоточечно вприско гориво използвайте специален преходник (MD 998742 или подобен) за инсталиране на датчик за налягане
9. Отсоедините тръбата за подаване на гориво от горивния колектор и подсоедините датчик за налягане (3.9).
10. Оставете двигателя и сравните налягането, показан датчик, с налягането, посочени в раздел технически характеристики.
11. Отсъединете вакуумния шланг от регулатора на налягането и затворете конец шланга. Снимите показания датчика на налягането.
12. Проверете коленчатия вал на двигателя два или три раза. Запуснете двигателя и показанията на датчика на налягането.
13. Несилно прежмете шланга на обратния тръбопровод регулатора на налягането и проверете наличието на налягане.
14. Ако в двата теста налягането на горивото е било ниско, значи, топливният филтър или тръбата за подаване на горивото засорена или неизправен топливен насос.
15. Ако при подсоединен регулатор на налягането, налягането е високо, значи, регулаторът не е изправен или на него не се извършва разрежение.
16. Ако при подсоединен регулатор на налягането е било ниско, а след свързване на регулатора - нормално, значи, регулаторът на налягането не е изправен.
Модели с двуточен вприском гориво
17. Изпуснете налягането из системи за захранване.
3.18 При модели с двуточково вприско гориво използвайте специален преходник (MD 998742 или подобен) за инсталиране на датчик за налягане
18. Отсъединете тръбата за подаване на гориво от блока на дроселите и подсоедините датчик за налягане (3.18).
19. Оставете двигателя и сравните налягането, показан датчик, с налягането, посочени в раздел технически характеристики.
20. Ако налягането е ниско, проверете, не е засорен ли топливен филтър, не се издига от строя регулатор на налягането, няма утечки в тръбите за подаване на гориво и изправен ли топливен насос.
21. За провеждане на по-детайлна диагностика се обърнете към специалистите.