Внимание! Добавката и охлаждащата течност са отровни!
Поради това добавката за охлаждаща течност трябва да се съхранява в оригиналния контейнер, особено далеч от деца. Ако трябва да източите охлаждащата течност, тя също трябва да се съхранява на сигурно място.
В двигателното отделение има резервоар за пълнене и разширителен резервоар. Нивото на охлаждащата течност обикновено се проверява само в резервоара за доливане. В компенсационния резервоар е необходимо да проверите нивото само ако има голяма загуба на охлаждаща течност или когато светне контролната лампа за температурата / нивото на охлаждащата течност.
Проверка на нивото на охлаждащата течност
Правилното ниво на охлаждащата течност е от съществено значение за перфектното функциониране на охладителната система.
Отворете капака за поддръжка зад капака на регистрационния номер. Нивото на охлаждащата течност при студен двигател трябва да се вижда между "Мин." и "Макс." резервоар за доливане; когато двигателят е топъл, може да е малко над маркировката "Макс".
Нивото на охлаждащата течност може да се провери правилно само при спрян двигател.
Загуба на охлаждаща течност
При нормални условия на работа охладителната система почти не изисква поддръжка. Загубите на охлаждаща течност могат да се дължат предимно на течове. В този случай охладителната система трябва незабавно да бъде проверена от сервизната фирма. Простото доливане на охлаждащата течност няма да е достатъчно.
При херметична система загуби могат да възникнат само когато охлаждащата течност заври в резултат на прегряване и по този начин се изтласква от охладителната система.
Причини за прегряване на охлаждащата течност:
- Прекъснато подаването на охлаждащ въздух, например през капаците на радиатора поради значително замърсяване на перките на радиатора (листа, прах, насекоми) или допълнителни фарове пред решетката на радиатора,
- Поради неправилно съотношение на компонентите на сместа, точката на кипене на охлаждащата течност е намаляла.
Не работи
При изключително високи външни температури - дълго изкачване се преодолява на твърде ниска предавка с много високи обороти на двигателя.
Добавяне на охлаждаща течност
Ако предупредителната лампа на охлаждащата течност светне, разширителният резервоар също трябва да се провери и, ако е необходимо, да се напълни до ръба.
Първо спрете двигателя и го оставете да изстине малко, след това покрийте капачката на винта с кърпа, внимателно завъртете капачката на четвърт оборот наляво и оставете излишното налягане да излезе. След това развийте напълно капака.
Внимание! Не отваряйте капачката на винта, когато двигателят е горещ - опасност от изгаряне! Охладителната система е под налягане!
Не попълвайте над "Макс."
Излишната охлаждаща течност излиза от охладителната система при нагряване.
За да се гарантира, че защитата от корозия винаги е осигурена, не настъпва калцификация на охладителната система и точката на кипене не намалява, съотношението на охлаждащата смес не трябва да се променя през топлите сезони или в горещите страни чрез изливане на чиста вода: компонентът добавката на охлаждащата течност трябва да бъде най-малко 40% (защита от замръзване до -25°C).
Затегнете винта на капака докрай.
След това охладителната система трябва да се обезвъздуши при работещ двигател (забележимо повишени обороти на празен ход). За да направите това, свалете решетката за всмукване на въздух (вижте по-долу), развийте винта на вентилационния отвор в горната част на радиатора и поставете лоста за отопление на "топло" ("топло"). Веднага след като охлаждащата течност излезе, затворете вентилационния винт. Добавете охлаждаща течност към разширителния резервоар и напълнете резервоара.
Вентилатор за охлаждане на двигателя
Вентилаторът за охлаждане на двигателя се задвижва от електродвигател и се управлява от термичен превключвател в зависимост от температурата на охлаждащата течност.
Следователно, когато двигателят е топъл, след изключване на двигателя вентилаторът може да работи известно време или изведнъж да се включи - също при изключено запалване!
Инструкции
Ако вентилаторът не работи, въпреки че температурата на охлаждащата течност е много висока, проверете предпазителя и го сменете, ако е необходимо.
Скоростта на вентилатора на охладителната система на двигателя не зависи от скоростта на въртене на вала на двигателя. Следователно охлаждащият ефект не може да се увеличи чрез превключване от по-висока към по-ниска предавка. Докато валът на двигателя се върти без радиално биене или когато хълмът се преодолява без значителен спад в скоростта, не е необходимо да се превключва от по-висока на по-ниска предавка.