Ако двигателят не стартира — проста проверка

Ако валът на двигателя не се върти или се върти бавно

1. Ако колата ви е с автоматична скоростна кутия, уверете се, че лостът за управление е на позиция. "N" или "P".

2. Проверете надеждността на скобите на полюсите на акумулатора и тяхната чистота.

3. Включете вътрешното осветление. Ако не свети или само свети слабо, или изгасне при включване на стартера, значи акумулатора е изтощен.

Автомобили без катализатор

Можете да опитате да стартирате двигателя, когато използвате чужд акумулатор или ако колата е с ръчна скоростна кутия, стартирането може да стане с натискане.

Превозни средства с каталитичен конвертор

Двигателят може да се стартира с външен акумулатор, но не е необходимо нито теглене, нито бутане на автомобила. Катализаторът може да прегрее и тогава има опасност от пожар.



Ако двигателят се върти с нормална скорост, но не стартира:

1. Проверете нивото на горивото.

2. Проверете: всички челни съединения на запалителната бобина, при разпределителя и свещите трябва да са здраво закрепени.

3. Ако двигателят е топъл или мирише на неизгоряло гориво, двигателят вероятно е получил твърде много гориво. Прочетете инструкциите за стартиране на двигателя.

Само за автомобили без каталитични конвертори

Ако двигателят все още не стартира, извадете свещите и ги подсушете. Двигателят "превърта" за около 20 секунди. стартер и отново завийте свещите.

4. Ако двигателят все още не стартира, той трябва да бъде регулиран или ремонтиран. Свържете се с вашия дилър на Toyota или със специализиран сервиз.

Започнете от Nudge

Ако автомобилът е с автоматична скоростна кутия, двигателят му не трябва да се стартира чрез бутане на автомобила. При кола с катализатор двигателят не може да се стартира и с бутане на автомобила.

1. Уверете се, че бутащата щанга на бутащата машина е на същата височина като щангата на вашия автомобил, тъй като това е необходимо за мощно бутане. Ако стрелите не са на една и съща височина, това може да доведе до удар на една стрела в другата, което да доведе до щети или злополуки.

2. Поставете ключа за запалване в положение "ON" и включете 2-ра предавка.

3. При напълно натиснат педал на съединителя, изчакайте, докато бутащият автомобил постепенно придвижи автомобила ви до скорост от около 15 km/h. Не забравяйте, че педалът на спирачката трябва да се натиска много по-силно, когато двигателят е изключен.

4. При скорост от 15 km/h, задръжте педала на газта приблизително наполовина и бавно освободете съединителя, за да позволите на двигателя да стартира.

5. Когато двигателят стартира, сигнализирайте на водача на бутащото превозно средство да спре.

Едновременно натиснете педала на газта и се отдалечете от бутащия автомобил, за да избегнете сблъсък.


Никога не дърпайте кола, за да запалите двигателя. Когато двигателят стартира, автомобилът може внезапно да се прегази и да причини повреда на теглещата машина.

Започвайки с външна батерия

За да избегнете телесни наранявания и повреди на вашия автомобил поради експлозия на акумулатор, химически изгаряния, електрически изгаряния, електрически повреди, следните инструкции трябва да се следват възможно най-стриктно.

Ако не сте сигурни, че можете да извършите този процес, препоръчваме да се свържете с квалифициран механик или сервизен център.

Внимание! Батериите съдържат сярна киселина, която е отровна и корозивна. При работа в близост до батерията трябва да се носят защитни очила. Недопустимо е пръскането с киселина върху кожата, дрехите и автомобила.

Ако това все още не може да бъде избегнато, незабавно свалете дрехите, напръскани с киселина и изплакнете засегнатите участъци от кожата с вода за най-малко 15 минути. Потърсете незабавно медицинска помощ. Ако е възможно, продължете да нанасяте вода с гъба или парцал по пътя към лекаря.

Газът, произведен от батерията, е експлозивен. Ето защо не трябва да пушите, ако двигателят на вашия автомобил се стартира с допълнителна батерия. Помощната батерия трябва да има напрежение 12 волта. Проверете напрежението на бустерната батерия, преди да я свържете към колата си.




1. Ако допълнителният акумулатор е монтиран в друго превозно средство, имайте предвид, че и двете превозни средства не трябва да се допират един до друг. Изключете ненужните електрически консуматори и в двете машини.

2. Развийте всички щепсели на двете батерии. Поставете парцали върху отворени дупки - благодарение на атома, опасността от експлозия е намалена.

3. Ако двигателят е изключен в автомобила, от който се осигурява помощ при стартиране, включете го и го оставете да работи няколко минути. По време на спомагателния процес на стартиране двигателят трябва да работи с около 2000 об/мин.

4. Свържете кабелите в правилния ред, както е показано на фигурата. Плюс към плюс (+). Минус - към двигателя или "към масата" (-)

Моля, имайте предвид, че кабелът първо е свързан към положителния полюс на разредената батерия, а след това към спомагателната батерия. След това минусовият кабел от минус - полюса на спомагателната батерия е свързан към неподвижна чисто метална част, например към ремонтния болт на двигателя, който е донякъде отстранен от акумулатора. Не свързвайте към части или в близост до тези части, които се движат при работещ двигател. Когато правите връзки, обърнете внимание, че свързващите кабели и клеми, дори случайно, не влизат в контакт с нищо друго освен съответния полюс на акумулатора и маса, напр., болтът за ремонт на двигателя. Когато правите връзки, не се облягайте на батерията.

5. Стартирайте двигателя по обичайния начин. След като двигателят стартира, оставете го да работи на бърз празен ход (2000 об/мин) - 2 минути.


6. Изключете свързващите кабели внимателно и точно в обратен ред: първо минусовия и след това плюс кабела.

7. Бъдете внимателни, когато премахвате парцали, които са поставени върху батериите – те може да са абсорбирали сярна киселина.

8. Затегнете здраво всички щепсели. Ако причината за разреждането на батерията ви не е ясна, например светлините са били забравени, трябва да откриете причината и да я премахнете.

Отпускане на въздух от горивната система - дизелов двигател

Ако резервоарът за гориво е бил напълно празен и двигателят е спрял, двигателят може да не стартира след зареждане с гориво. След това ръчната помпа трябва да бъде включена, докато се достигне постоянно нарастващо съпротивление.