Устройство ABS

Некоторые модели COLT/LANCER оборудуются электронной антиблокировочной системой (ABS). Дополнительная установка системы ABS невозможна.

Антиблокировочная система (ABS) препятствует блокированию колес при резком торможении. Благодаря этому даже при полном торможении автомобиль остается управляемым.

ABS начинает работать при включенном зажигании начиная со скорости 6 км/час. Сначала блок управления производит тест работоспособносги всей системы, а затем начинается процесс регулирования всех процессов торможения в диапазоне блокировки.

По сигналам от датчиков числа оборотов, установленных по одному на каждом колесе, в электронном управляющем блоке вычисляется средняя скорость, примерно соответствующая скорости движения автомобиля. Сравнивая скорость вращения каждого отдельного колеса со средней вычисленной скоростью, электронный блок определяет состояние проскальзывания отдельного колеса и тем самым устанавливает, какое колесо находится в предблокировочном состоянии.

Как только колесо становится склонным к блокировке, то есть давление тормозной жидкости в суппорте этого колеса слишком высоко по отношению к силе сцепления колеса с дорогой, тормозная гидравлическая система по сигналам электронного блока сохраняет давление в суппорте этого колеса постоянным. То есть давление остается постоянным при более сильном нажатии на педаль тормоза При сохранении склонности к блокировке давление снижается из-за вытекания жидкости через отверстие выпускного клапана, но как только колесо снова увеличивает скорость вращения, давление опять становится постоянным.


При достижении определенной скорости вращения колеса гидросистема повышает давление, но не выше общего давления торможения.

Этот процесс повторяется при резком торможении для каждого колеса, пока не будет снята нога с педали тормоза или незадолго до полной остановки автомобиля (примерно при скорости 2-3 км/час) Водитель ощущает работу системы ABS по пульсации педали тормоза.

Система аварийного отключения обеспечивает отключение системы ABS при отказе (например, обрыв провода) или при низком напряжении бортсети (ниже 9.5 В). В этом случае при движении на приборной доске загорается контрольная лампа ABS. Обычная тормозная система функционирует при этом нормально. То есть автомобиль ведет себя так, как будто бы на нем система ABS не установлена.

Загорание контрольной лампы ABS во время движения сигнализирует об отключении системы ABS.

Ненадолго остановиться, выключить и снова запустить двигатель.

Проверить напряжение аккумулятора. Если оно ниже 9.5 В, зарядить аккумулятор.

Внимание: Если контрольная лампа ABS гори г в начале поездки, а затем гаснет, это свидетельствует о том, что напряжение аккумулятора было мало, но затем, во время движения, повысилось из-за подзарядки от генератора.

Проверить крепление и надежность контактирования клемм аккумулятора.

Поднять автомобиль, снять передние колеса, проверить целостность электропроводки датчиков скорости вращения колес.

Проверка системы ABS с использованием контрольной лампы

Проверить герметичность тормозной системы и соединения тормозных трубок и шлангов.


Включить зажигание. Контрольная лампа ABS должна загореться.

Запустить двигатель. После запуска контрольная лампа должна 2 раза вспыхнуть на короткое время (около 0.5 сек).

Оставить двигатель работать на холостых оборотах примерно в течение 2 минут. В это время контрольная лампа ABS не должна загораться.

Сделать короткую пробную поездку (примерно 1 минута). При этом скорость должна быть выше 30 км/час. В это время контрольная лампа ABS не должна загораться.

При нарушениях в работе в системе ABS обращаться на станцию обслуживания.

Отключение системы ABS

Вытащить предохранитель системы ABS. Предохранитель находится в коробке предохранителей слева (по направлению движения) за аккумулятором.