Отопитель — общие сведения

Свежий воздух для отопителя засасывается в решетке под ветровым стеклом и поступает в салон через систему вентиляции отопителя. При этом воздух обтекает корпус отопителя и через различные заслонки выходит в отдельные сопла выхода воздуха. Если отопитель установлен на "тепло", то холодный воздух нагревается теплообменником. Теплообменник находится в корпусе отопителя и разогревается горячей охлаждающей жидкостью. Протекающий свежий воздух разогревается горячими секциями радиатора и затем выходит в салон. На автомобилях выпуска до 8.88 отопитель имел водяное регулирование, то есть температура регулировалась клапаном в канале охлаждающей жидкости отопителя. На автомобилях выпуска с 9.88 отопление регулируется количеством проходящего через теплообменник воздуха (воздушное регулирование), а охлаждающая жидкость постоянно циркулирует в теплообменнике. Для увеличения мощности отопителя используется четырехступенчатый вентилятор отопителя. Для задания различной скорости вращения вентилятора подключаются сопротивления. Эти сопротивления находятся на плате подключения вентилятора. При дефекте плата подключения заменяется в комплекте. Корпус отопителя, а также вентилятор размещаются в салоне под панелью приборов.

Особое исполнение: кондиционер

С помощью кондиционера температура в салоне может устанавливаться ниже температуры наружного воздуха. При работе кондиционера кроме того уменьшается влажность в салоне. Компрессор кондиционера приводится в действие от двигателя через клиновой ремень, который должен проверяться в рамках технического обслуживания и заменяться при износе, см. раздел "Обслуживание". Ремонт кондиционера должен проводиться только в специальных мастерских.

Внимание: контур рабочей жидкости кондиционера открывать запрещается, вблизи его не проводить сварочных работ, так как при выходе жидкости из контура возникает опасность для здоровья.