Коленвал — особенности ремонта

Коленвал пятиопорный, уплотнение шеек обеспечивается двумя сальниками, один из которых установлен в блоке цилиндров со стороны маховика, а другой - в корпусе, который крепится на передней крышке двигателя. Коренные подшипники устанавливаются в постели блока цилиндров и съемные крышки, которые крепятся двумя болтами. Осевой люфт коленвала обеспечивается конструктивно с помощью среднего коренного подшипника с фланцевой частью. Порядок проверки состояния коленвала включая проверку зазоров в подшипниках и осевого люфта, а также установки на двигатель ничем не отличаются от рассмотренного выше для бензиновых двигателей.